作者：程小瓊，新零售貿(mào)易評(píng)論高級(jí)編輯 “誰(shuí)能在貿(mào)易模式中優(yōu)先考量可持續(xù)性和循環(huán)利用，誰(shuí)就能贏得未來(lái)。” 好文4562字 | 8分鐘閱讀 現(xiàn)在，仔細(xì)觀察一下你收到的快遞。 除了貨品本身，請(qǐng)留意以下細(xì)節(jié)： 假如它是紙盒，有沒(méi)有膠帶，有的話綁了幾層膠帶，綁的是否周正清爽，膠帶寬度是53mm還是42mm？ 假如它是個(gè)塑料包裝袋，查看一下它的材質(zhì)成分，什么顏色，是否有可降解標(biāo)志？ 收到快遞后，你的操縱流程大致是，拿剪刀劃開(kāi)膠帶，取出貨物，塑料包裝袋隨手扔進(jìn)垃圾桶，為了保護(hù)隱私，可能還會(huì)將電子面單扯掉單獨(dú)丟棄，紙盒丟到門(mén)口，有人會(huì)清理走，或者壓扁交給社區(qū)保潔員。 現(xiàn)在，回想一下，快遞是怎么來(lái)到你手里的。 最開(kāi)始是送上門(mén)，快遞小哥怕丟件電話反復(fù)通知，還會(huì)二次上門(mén)，現(xiàn)在可能是手機(jī)推送，告知你可以往豐巢快遞柜或者家四周的菜鳥(niǎo)驛站、蘇寧郵局自提。 你通過(guò)手機(jī)下的每一個(gè)訂單，不僅僅意味著消費(fèi)的快樂(lè)，你支付的價(jià)錢(qián)，背后還有更為復(fù)雜的數(shù)據(jù)標(biāo)簽、物流信息，以及不可見(jiàn)的環(huán)境本錢(qián)。 “快”保證不輸，“綠”才能贏 塑料袋的主要原材料是石油和自然氣。大量一次性塑料制品的生產(chǎn)和使用早已對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)造成了影響。 聯(lián)合國(guó)環(huán)境署的數(shù)據(jù)顯示，全球每年塑料袋的使用率高達(dá)500億個(gè)，50％的消費(fèi)者對(duì)塑料產(chǎn)品只使用一次，已有1300萬(wàn)噸的塑料垃圾經(jīng)過(guò)河流漂進(jìn)海洋，破壞生態(tài)平衡。 聯(lián)合國(guó)環(huán)境署憂心忡忡：“如此繼續(xù)，到2050年，海洋里的垃圾比魚(yú)都多。” 在北上廣等特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%~90%。① 在我國(guó)，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后被丟棄的包裝物總體回收率，不到20%，而這20%的回收主要仰賴社區(qū)保潔員的廢品回收買(mǎi)賣(mài)。 剩下的，都進(jìn)了垃圾焚燒廠和填埋場(chǎng)。 在上海，一個(gè)三口之家天天產(chǎn)生的垃圾量是3.6公斤，2200萬(wàn)常駐人口的垃圾產(chǎn)生量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了目前焚燒廠和填埋場(chǎng)的處理限值。 2019年7月1日上海為實(shí)現(xiàn)垃圾減量，源頭分類回收利用，出臺(tái)強(qiáng)制垃圾分類政策，可謂是箭在弦上，不得不為。 回到快遞這個(gè)每年人均45個(gè)的垃圾增量，按照均勻每單快件使用１米長(zhǎng)膠帶計(jì)算，2015年全國(guó)快遞業(yè)所使用的膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可以繞地球425圈。僅僅是膠帶寬度從53mm縮減到42mm，資源節(jié)約上的數(shù)目已經(jīng)相當(dāng)驚人。② 與此同時(shí)，國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2020年快遞業(yè)務(wù)量將完成740億件，同比增長(zhǎng)18%左右。光大證券通過(guò)各電商平臺(tái)數(shù)據(jù)，判定未來(lái)5年快遞行業(yè)復(fù)合增速仍能維持20%以上。 2020年開(kāi)年的新冠疫情，無(wú)接觸式服務(wù)更是加速了快遞業(yè)務(wù)在不同行業(yè)的滲透。 市場(chǎng)的發(fā)展空間是可見(jiàn)的巨大，面對(duì)的環(huán)境題目也刻不收留緩。有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)和資本，早已靜靜開(kāi)始布局。 在做成一個(gè)生意賺取利潤(rùn)的同時(shí)，誰(shuí)能在貿(mào)易模式中優(yōu)先考量可持續(xù)性和循環(huán)利用，誰(shuí)就能贏得未來(lái)。 馬云在微博上寫(xiě)道：“未來(lái)的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。” 誰(shuí)在搶跑？ 蘇寧控股團(tuán)體董事長(zhǎng)張近東已經(jīng)連續(xù)三年在全國(guó)兩會(huì)上對(duì)綠色物流提出建議，前兩年是建議盡快制定循環(huán)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完善綠色包裝回收體系。 “蘇寧的綠色物流，是整體用戰(zhàn)略高度在執(zhí)行的?！苯邮懿稍L的蘇寧物流綠色包裝實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人凌云飛，同時(shí)負(fù)責(zé)蘇寧物流的戰(zhàn)略規(guī)劃。每一個(gè)季度，蘇寧控股都會(huì)對(duì)團(tuán)體的環(huán)保措施落地進(jìn)行復(fù)盤(pán)。 2016年，蘇寧物流就開(kāi)始試水共享快遞盒項(xiàng)目。項(xiàng)目靈感來(lái)源于倉(cāng)庫(kù)到快遞挑唆點(diǎn)之間的物流周轉(zhuǎn)箱，由紙箱換成了塑料周轉(zhuǎn)箱后，本錢(qián)大幅下降。 一個(gè)紙箱的本錢(qián)，根據(jù)大小不同規(guī)格，約3~5元不等，用了塑料周轉(zhuǎn)箱之后多次重復(fù)使用，本錢(qián)大幅削減，這給了凌云飛一個(gè)啟發(fā)： 給顧客送貨所使用的紙箱，能不能也替換成可以重復(fù)使用的塑料箱？于是她找了做周轉(zhuǎn)箱的供給商打樣，做出了初版共享快遞盒。 周轉(zhuǎn)箱在內(nèi)部物流體系內(nèi)循環(huán)不難，一旦涉及到消費(fèi)者真?zhèn)€使用場(chǎng)景，回收循環(huán)就復(fù)雜多了： 一是如何確保逆向物流的本錢(qián)最低，不至于多次送貨回收；二是消費(fèi)者的接受度，當(dāng)面拆箱回收快遞盒，隱私如何保障。 凌云飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用了半年時(shí)間，用蘇寧易購(gòu)自營(yíng)平臺(tái)的3C產(chǎn)品這一具體的消費(fèi)場(chǎng)景來(lái)打造回收模型，跑通后臺(tái)系統(tǒng)。依靠蘇寧的自建物流體系，2017年投放了5萬(wàn)個(gè)快遞盒，2018年投放了20萬(wàn)個(gè)。 根據(jù)使用體驗(yàn)，新投放的快遞盒，是更輕便、更輕易折疊的PP中空板材質(zhì)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，根據(jù)不同品類產(chǎn)品的消費(fèi)場(chǎng)景，共有4款可選。每個(gè)快遞盒可以循環(huán)使用20次左右。 這一次，蘇寧選擇了位于上海的灰度環(huán)保作為周轉(zhuǎn)箱的供給商。 創(chuàng)立于2017年的灰度環(huán)保，聚焦在環(huán)保循環(huán)包材的研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)及回收再生，開(kāi)發(fā)出了環(huán)?？烧郫B循環(huán)包材及共享循環(huán)周轉(zhuǎn)箱。所有投放出往的包裝材料使用壽命結(jié)束后，回收仍然可以重復(fù)再利用。 做包裝材料的創(chuàng)新，灰度環(huán)保不是唯逐一家，卻是融資速度最快，合作商家和平臺(tái)最多的一家。 根據(jù)公然信息，2017年11月，灰度環(huán)保獲天使輪1000萬(wàn)元投資，2018年11月30日Pre-A輪數(shù)千萬(wàn)元，三個(gè)月后的2019年1月28日又迎來(lái)了近1億元的A輪。目前正在敲定新一輪融資的最后關(guān)頭。 行業(yè)內(nèi)可見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快遞寶，據(jù)公然資料顯示，融資記錄只有2018年1月天使輪的1200萬(wàn)元。 綠色物流是大勢(shì)所趨，資本的靈敏嗅覺(jué)從不會(huì)輕易放過(guò)。 從全球范圍來(lái)看，出現(xiàn)了“影響力投資”（公益與貿(mào)易相融合的投資）網(wǎng)絡(luò)，注重資本回報(bào)和社會(huì)價(jià)值的共贏；在中國(guó)，也有公益金融同盟這樣的組織試圖推動(dòng)資本向善，讓錢(qián)往往更有社會(huì)價(jià)值的領(lǐng)域。 灰度環(huán)保近億元A輪融資，由博將資本領(lǐng)投，道生資本繼續(xù)跟投。博將資本和道生資本都是公益金融聯(lián)千航國(guó)際盟的發(fā)起機(jī)構(gòu)。 道生資本參與了灰度環(huán)保的Pre-A輪投資，主投項(xiàng)目的副總裁洪學(xué)勤以為，這一領(lǐng)域目前有3~4個(gè)頭部企業(yè)，誰(shuí)融資的速度快，誰(shuí)的發(fā)展就更被看好。 道生資本是由唯品會(huì)創(chuàng)始股東吳彬在2015年創(chuàng)立的一家早期股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，主要聚焦早期項(xiàng)目，“對(duì)灰度環(huán)保Pre-A輪的1500萬(wàn)元投資，是當(dāng)時(shí)道生投資的最大一筆?！焙閷W(xué)勤說(shuō)，資本的背后更注重資源的協(xié)同，唯品會(huì)是最早使用灰度產(chǎn)品的電商平臺(tái)。 灰度環(huán)保的高速發(fā)展，有賴于三位聯(lián)合創(chuàng)始人柴愛(ài)娜、鄒濤、何光輝在資源和上風(fēng)上的互補(bǔ)。 董事長(zhǎng)柴愛(ài)娜，寧波人，做了十多年天貓服務(wù)商，熟悉電商物流，意識(shí)到了快遞行業(yè)造成的極大物資浪費(fèi)，?？锤淖冞@一現(xiàn)狀；鄒濤也深耕電商領(lǐng)域多年；何光輝具有10多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和供給鏈治理經(jīng)驗(yàn)。 從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到渠道拓展，以及平臺(tái)資源上的配合，三位創(chuàng)始人用了3年時(shí)間就交出了亮眼的成績(jī)單： 自主研發(fā)的ZerOBox環(huán)保循環(huán)周轉(zhuǎn)箱已經(jīng)與京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、唯品會(huì)、蘇寧物流、中國(guó)郵政及眾多快遞公司等達(dá)成合作關(guān)系。投放的周轉(zhuǎn)箱數(shù)目，截至A輪融資時(shí)，達(dá)到近200萬(wàn)個(gè)。 除了和灰度環(huán)保合作共享快遞盒，蘇寧物流也同一撕得合作，使用其設(shè)計(jì)的無(wú)膠帶紙箱快遞盒。 一撕得創(chuàng)始人邢凱直接用了顛覆性的新品類打法——設(shè)計(jì)出了第一個(gè)擁有“拉鏈”的紙箱。相比原來(lái)起身拿剪刀、剪開(kāi)、撕開(kāi)的三步流程和長(zhǎng)達(dá)1分鐘的耗時(shí)，新的紙箱讓消費(fèi)者打開(kāi)包裝盒的步驟簡(jiǎn)化為“一撕得”，3秒撕開(kāi)。 2018年，天貓聯(lián)合歐萊雅中國(guó)簽約“綠色新零售”，承諾其品牌天貓旗艦店大規(guī)模采用無(wú)膠帶拉鏈?zhǔn)郊埾?。?dāng)前一撕得的拉鏈紙箱全渠道累計(jì)使用量約為3億個(gè)。 目前一撕得也推出了用于物流周轉(zhuǎn)可循環(huán)箱與搬家箱，與灰度在正面戰(zhàn)場(chǎng)相逢。 哪塊骨頭最難啃？ 無(wú)論是無(wú)膠帶的一撕得紙箱，還是灰度環(huán)保的共享快遞盒，真正體驗(yàn)過(guò)的消費(fèi)者并未幾。對(duì)上海、江蘇、浙江這幾個(gè)區(qū)域的朋友做隨機(jī)調(diào)研，這兩款產(chǎn)品的知曉率和接觸率仍然很低。 相對(duì)而言，無(wú)膠帶紙盒的使用率高于共享快遞盒。 位于松江大學(xué)城的網(wǎng)紅咖啡館“王小姐的店”受疫情影響，向老顧客開(kāi)售掛耳咖啡就選擇了一撕得的紙箱，固然它的本錢(qián)比一般紙盒貴出一倍，但店主王小姐“就是想讓客戶體驗(yàn)?zāi)欠N一撕就開(kāi)的爽”。 共享快遞盒大規(guī)模普及的最大困難，在于回收體系這一逆向物流的建設(shè)。 “蘇寧有自建物流體系，所以逆向物流的本錢(qián)可控。”凌云飛以為物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游協(xié)同是共享快遞盒能夠落地的重要因素。相較而言，三通一達(dá)推行共享快遞盒的難度就要大得多。 盡管蘇寧物流的共享快遞盒項(xiàng)目推行了近3年，仍然只有20萬(wàn)個(gè)投放規(guī)模，加上灰度環(huán)保百萬(wàn)級(jí)投放數(shù)，相對(duì)于快遞市場(chǎng)一年740億的單量，九牛一毛，杯水車(chē)薪。 根據(jù)蘇寧物流的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，其全國(guó)有19個(gè)小件物流中心（始發(fā)倉(cāng)），60個(gè)大件倉(cāng)（始發(fā)倉(cāng)47個(gè)，前行倉(cāng)13個(gè)）。 考慮到快遞箱的逆向物流復(fù)雜程度，當(dāng)面送貨當(dāng)面領(lǐng)回快遞箱是一個(gè)主要方式，投放快遞盒就圍繞著19個(gè)小件始發(fā)倉(cāng)所在的區(qū)域。 其次是考慮蘇寧小店和蘇寧郵局的全國(guó)布局，消費(fèi)者自提就有被說(shuō)服當(dāng)場(chǎng)拆包留下快遞盒的可能性，另一個(gè)渠道建設(shè)是在社區(qū)內(nèi)投放自主回收的機(jī)器。 2年運(yùn)營(yíng)中，共享快遞盒的丟失率不到2%。 京東物流也在北京試水過(guò)共享快遞盒，結(jié)合消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和記錄，在被選中的消費(fèi)者訂單后臺(tái)顯示這一選項(xiàng)：選擇普通紙箱會(huì)收費(fèi)2~3元，選擇共享快遞盒免費(fèi)。 此前，灰度環(huán)保在廈門(mén)還嘗試過(guò)在快遞自提柜旁邊，投放類似社區(qū)舊衣回收熊貓箱的硬件設(shè)施，收效甚微。 這不僅僅是產(chǎn)品和硬件設(shè)施建設(shè)的本錢(qián)題目?？偟膩?lái)看，可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱和可循環(huán)快遞盒的規(guī)?；褂靡欢軐?shí)現(xiàn)本錢(qián)的下降，而題目就在于，跨境鐵路 國(guó)際物流，回收這一關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)怎么建立？消費(fèi)者如何才能更愿意，并且更便捷地參與到這個(gè)環(huán)節(jié)中來(lái)？ 灰度環(huán)保一直有意做更多消費(fèi)者真?zhèn)€推動(dòng)，卻又無(wú)處下手。從業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，說(shuō)服商家和品牌參與綠色物流，在習(xí)近平總書(shū)記“綠水青山就是金山銀山”這指導(dǎo)方針下并不難。 難的是如何有效收回那80%“流落在外”的快遞盒？ 誰(shuí)是多米諾骨牌的第一塊？ 提及新零售，以消費(fèi)者為中心的人貨場(chǎng)重構(gòu)。第一關(guān)鍵是以消費(fèi)者為中心。于是在綠色物流的產(chǎn)業(yè)鏈條上，不管是平臺(tái)、商家、快遞公司還是環(huán)保創(chuàng)新型的企業(yè)，都小心翼翼地不要得罪消費(fèi)者。 包裝材料的創(chuàng)新要考慮本錢(qián)的傳導(dǎo)性，可降解材質(zhì)的包裝比一般材質(zhì)貴出3~4倍，這部分的本錢(qián)要不要讓消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單？ 再者，電商平臺(tái)讓消費(fèi)者當(dāng)面拆包回還快遞盒，出于隱私以及安全等各方面考慮，消費(fèi)者體驗(yàn)下降，直接投訴甚至造成用戶流失怎么辦？ 從資本的角度看，為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域投錢(qián)，是一個(gè)周期長(zhǎng)回報(bào)緩慢的選擇，要不要跟？ 凌云飛負(fù)責(zé)的蘇寧物流綠色包裝實(shí)驗(yàn)室每年都會(huì)做消費(fèi)者調(diào)研。她看到了消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保理念的支持度每年都在增長(zhǎng)，今年比往年接受度高出一倍。 這意味著消費(fèi)者理念的升級(jí)，為今后更多大膽嘗試比如快遞盒押金制的推動(dòng)，埋下了伏筆。 更為關(guān)鍵的題目是，誰(shuí)更能推動(dòng)消費(fèi)者理念的接受和行動(dòng)呢？ 所有人都把眼光看向了政府。以上海的垃圾分類為例，從1990年代起上海垃圾分類的推行在不同時(shí)期經(jīng)歷過(guò)多次反復(fù)，直到2019年7月1日《上海垃圾分類治理?xiàng)l例》正式出臺(tái)，從居民自主分類到后端回收鏈條才逐漸達(dá)成上下游的協(xié)同，成效初顯。 當(dāng)馬云說(shuō)“快”保證不輸，“綠”才能贏時(shí)，國(guó)際物流，意味著24小時(shí)達(dá)，72小時(shí)全國(guó)達(dá)這樣的物流體驗(yàn)將會(huì)是標(biāo)配。但是誰(shuí)能在這一過(guò)程中盡量降低地球資源的耗費(fèi)，用創(chuàng)新技術(shù)保護(hù)環(huán)境，誰(shuí)就能贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)。 維珍團(tuán)體創(chuàng)始人理查德·布蘭森在《行善統(tǒng)治貿(mào)易》一書(shū)中對(duì)企業(yè)家們倡議：“推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，改善公司遠(yuǎn)景，進(jìn)步公司利潤(rùn)，同時(shí)也能改變世界。” 作為消費(fèi)者的我們，可以用行動(dòng)支持企業(yè)的綠色舉措，在共享快遞盒和循環(huán)理念產(chǎn)品中按下選擇鍵。 由于，我們都是地球公民。 ①②數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局2016年10月20日發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》
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