為什么中國飛美國的航班不直接飛越太平洋，而舍近求遠選擇繞行？ 隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展，同時我們國家的國力日漸強大，人們生活水平越來越高，出國留學、工作或者出國旅游都已經(jīng)變?yōu)榱撕芷胀ǖ氖虑?。假如往間隔較遠的國家，我們能選擇的交通工具只有坐飛機了。對于經(jīng)常乘坐中美航班的人來說，就會發(fā)現(xiàn)中美航班似乎并不會直接橫跨太平洋直接抵達目的地，這究竟是為什么呢？ 首先我們在初中的課本上就知道了，地球有四大洋，其中中美之間就夾著最大的海洋--太平洋。大部分人講訴的最短航線，國際物流，是指在平面輿圖上橫跨太平洋亞洲版圖與美洲版圖兩點之間地連線。但是據(jù)我們所知，地球是一個具有弧度的橄欖型，假如真的把那條直線搬上地球,那么呈現(xiàn)的實在也是一條具有弧度的曲線，而并非是一條直線。然后我們經(jīng)過丈量，在眾多地曲線中，找到了最為適合的航線進行實機飛行，也就是現(xiàn)在的航線。 其次，我們知道飛行時，最害怕的莫過于變幻多真?zhèn)€天氣因素。而由于太平洋，是一個巨大的海域，那么在海上飛行的這一整段時間危險率就處于大大增加的狀態(tài)。倘若發(fā)生意外，由于在太平洋上幾乎沒有國家，也長期沒有人治理監(jiān)控，那么這時的情況就會十分危急，這樣的后果是誰都無法承擔千航國際保證的。我們不能拿飛機上那么多人的生命來開玩笑，所以航空公司會選擇安全度更高，千航國際更加可行的飛行方案來操縱。而按照現(xiàn)在的飛行航線來看，固然可能表面上是消耗了更多的精力，更多的資源，但是實際上是為了安全保證而做出的一點點犧牲。 而且在飛機上，乘務(wù)員的服務(wù)以及現(xiàn)在飛機上的乘坐環(huán)境空間，都盡量的讓乘客感覺到舒適，所以航線彎直的變化對于乘客的伺機體驗并沒有什么巨大的影響。 最后還有一個原因和太平洋海洋屬性有關(guān)，這一屬性會在周邊形成季風天氣，這種季風天氣會使得繞著太平洋的周邊飛行處于一種順風飛行的狀態(tài)。而季風天氣的空氣活動而產(chǎn)生的浮力會大大減少我們飛機靠航空燃料產(chǎn)生的所需的動力，我們知道順風飛行最大的便利，莫過于縮短了航行時間還減少了能源損失，所以不選擇所謂的"直線飛行"而是現(xiàn)在的飛行航線是有原因的。我們了解了這么多終于明白了為什么不按照兩點一線飛行中美了吧，最后祝大家在以后的旅途中生活愉快！
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