認(rèn)為優(yōu)質(zhì)運力仍將帶來溢價 -德國海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-29 23:33
據(jù)悉，配備了脫硫塔的船舶可以使用重質(zhì)燃油，而不是更昂貴的符合全球硫排放上限的燃料。從船舶發(fā)動機來看，普通VLCC的日租金明顯低于環(huán)保型VLCC，后者使用的電子驅(qū)動發(fā)動機，可有效減少燃料使用量。
來源：航運界網(wǎng)
根據(jù)波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)，中東海灣至新加披航線每周開始時VLCC的均勻日租金達(dá)83,088美元，西非至中國航線的同類型VLCC均勻日租金則為79,999美元。截至11月18日收盤，中東海灣至中國航線中VLCC的均勻日租金略低于10萬美元，達(dá)99,628美元，較之前有所上升。
航運界網(wǎng)消息，在生態(tài)型、配備脫硫塔的VLCC的均勻日租金突破了10萬美元大關(guān)后，非生態(tài)型、未配備脫硫塔裝置的VLCC的均勻日租金也呈上漲趨勢，超過10萬美元。
油船國際聯(lián)營池（Tankers International）數(shù)據(jù)顯示，英國船東Zodiac Maritime旗下安裝了脫硫塔的32萬載重噸的“Red Nova”號（建于2013年）與Phillips 66簽訂了為期51天的從美國海灣至歐洲北部的運輸合同，該船的均勻定期日租金達(dá)13.634萬美元。此外，大宗商品貿(mào)易和物流巨頭托克團體（Trafigura）租賃給科威特國家石油公司（Kuwait Petroleum）的30萬載重噸、安裝了脫硫塔的“Maran Mira”號（建于2020年）在租賃市場中占據(jù)上風(fēng)地位，帶來了豐厚的利潤。
豪羅賓遜持相同觀點，以為優(yōu)質(zhì)運力仍將帶來溢價。該機構(gòu)指出，1艘環(huán)保型、配備了脫硫塔的船舶預(yù)計產(chǎn)生17,500美元/天的溢價，僅配備脫硫塔的船舶預(yù)計產(chǎn)生12,100美元/天的溢價。此前該機構(gòu)預(yù)計環(huán)保型VLCC的即期溢價租金為9,100美元/天，當(dāng)整體燃料本錢較高時，該類型油輪將獲得更高利潤。
英國船舶經(jīng)紀(jì)公司豪羅賓遜（Howe Robinson）在其最新報告中指出，截至11月18日收盤，1艘從中東海灣前往中國的非環(huán)保型、未配備脫硫塔的VLCC的日租金達(dá)108,644美元，跨境鐵路 國際物流，1艘從西非前往中國的同類型VLCC的日租金則為106,028美元。波羅的海航運交易所（Baltic Exchange）也反映了類似的增長，海運報價 國際快遞，該交易所假設(shè)老舊船舶在定期租租約中時航速較慢。該機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，1艘從中東海灣到新加披的VLCC的均勻日租金達(dá)104,097美元，而西非到中國的同類型VLCC的均勻日租金為100,080美元。
克拉克森表示，優(yōu)質(zhì)運力的“稀缺”，使得租家愿意支付額外費用以確保船舶安全。該機構(gòu)分析師Frode Morkedal在11月16日發(fā)布的預(yù)估中表示，1艘安裝了脫硫塔的VLCC的均勻日租金高達(dá)12萬美元，沒有配備脫硫塔的生態(tài)型VLCC的均勻日租金為10.99萬美元，一天內(nèi)上漲13%。
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