“航運業(yè)若無足夠份量的波動便非為航運業(yè)矣?！?/P>

　　截至2022年9月的前三季度，金輝航運實現(xiàn)營業(yè)收進1.2284億美元，國際物流，較往年同期的8848.8萬美元上漲約39%，溢利凈額為3963.8萬美元，同比減少64%，其中包括自置船舶減值虧損撥回6552.1萬美元;每股基本盈利為0.364美元，而往年同期為1.008美元。

　　展看未來，金輝航運表示，最近數(shù)周，經(jīng)濟活動普遍放緩，主要由于利率遠景意味著借貸本錢上升及風險資產(chǎn)價值調(diào)整，以及鑒于多個國界前線的地緣政治紛爭而預期未來全球經(jīng)濟增長普遍緩慢。干散貨航運運費于2022年下半年一直下降。

　　金輝航運稱，在全球商品整體需求強勁的推動下，2022年對航運業(yè)大致上為豐盛之年。如前所討論，貨幣政策上的任何轉變、重大地緣政治題目將會影響貿(mào)易情緒，海運報價 國際快遞，在某些情況下貿(mào)易慣例或貿(mào)易模式會受到影響，因此預期會出現(xiàn)波動。

　　由于市場運費調(diào)整，金輝航運第三季度船隊日租金較往年同期的23,592 美元下降 17%，至 19,562 美元，船隊使用率由往年同期的 97%稍微上升至98%，船隊船舶天天運營本錢達到6,095美元，往年同期為4,992美元。

　　與此同時，2022年第三季度金輝航運船務相關開支(船員、保險、消耗品物料、備件、維修及保養(yǎng)等其他船舶開支)由往年同期的1173.2萬美元增加至2102.5萬美元;其他經(jīng)營開支由往年同期的405.3萬美元增加至568.6萬美元;折舊及攤銷由往年同期的528.6萬美元增加至1,092.6萬美元;財務本錢由往年同期的40萬美元增加至106.4萬美元。

　　2022年第三季度，金輝航運實現(xiàn)營業(yè)收進3957.9萬美元，較往年同期的4040.5萬美元下降約2%;溢利凈額為28.9萬美元，較往年同期的1938.4萬美元大幅下降98.5%;每股基本盈利為0.003美元，而往年同期為0.177美元。

　　金輝航運表示，受干散貨商品強勁需求、新造船舶供給有限及與新冠病毒相關的擁堵，干散貨航運市場上半年表現(xiàn)強勁。由于不同央行公布加息、通貨膨脹增加、全球與Covid-19相關的擁堵緩和、眾多地緣政治題目持續(xù)及全球經(jīng)濟增長放緩，2022年第三季度內(nèi)運費逐漸走軟。波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)于七月初以2,240點開市，并下滑至八月底最低的965點，其后該指數(shù)向上移動，并于玄月底以1,760點收市。2022年第三季度BDI指數(shù)均勻為1,655點，往年同期為3,732點。

　　此外，由于燃油價格向下調(diào)整，金輝航運確認來自航運業(yè)務的燃油虧損凈額為380.5萬美元，往年同期燃油收益凈額為93.1萬美元。

　　11月28日，香港干散貨船運營商金輝航運(Jinhui Shipping & Transportation)公布了2022年第三季度及前三季度財報。

　　截至2022年9月30日，金輝航運擁有一支由25艘自有船舶、1艘租賃船舶組成的船隊，包括3艘超巴拿馬/巴拿馬型船、23艘超級大靈便型船。

　　“當我們純粹觀察行業(yè)的基本因素，新造船舶供給依然為低，行業(yè)展看對于我們的業(yè)務運作繼續(xù)指向相對穩(wěn)健的貨運市場。然而，商品需求可出現(xiàn)預期外的波動。鑒于影響公司業(yè)務的變數(shù)受到行業(yè)特質(zhì)、經(jīng)濟及地緣政治的組合推動，若干商品的運輸將發(fā)生重大而復雜的變化。從時間及地點來看，COVID 仍為零星的挑戰(zhàn)，而在可見的未來，從國家及地區(qū)來看，貨物及商品的運輸物流繼續(xù)遇上瓶頸，而擾亂很可能會繼續(xù)存在?！?/P>

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