慧洋海運(yùn)猜測2023年將成為干散貨航運(yùn)市場關(guān)鍵一年,有信心明年維持穩(wěn)定增長。

在船隊(duì)運(yùn)營方面,目前慧洋海運(yùn)旗下船隊(duì)共運(yùn)營140艘船,均勻船齡7年,2023年、2024年將陸續(xù)交付7艘和4艘新船。受益于穩(wěn)定與積極的造船政策,慧洋海運(yùn)節(jié)能船隊(duì)數(shù)目遠(yuǎn)高于市場同行,擁有最大彈性調(diào)度與支援空間,并長期與世界各地著名租家維持良好穩(wěn)定關(guān)系。

慧洋海運(yùn)表示,假如俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束,將會帶來戰(zhàn)后重建需求,再加上近年來散貨船新船訂單量偏低,難以彌補(bǔ)環(huán)保新規(guī)生效后,船舶降速、報廢拆解的運(yùn)力缺口,而這對于散運(yùn)市場而言則是好消息,公司對明年遠(yuǎn)景持審慎樂觀態(tài)度。

慧洋海運(yùn)稱,今年下半年起受到全球通脹、升息以及俄烏戰(zhàn)爭拖延、中國開放政策不明確等外在因素影響,2022全年散貨船運(yùn)價換約漲幅下調(diào)至21.34%,明年則受益于環(huán)保新規(guī)生效,固然今年基數(shù)已高,仍樂觀看好明年將有5%-6%的換約漲幅。

慧洋海運(yùn)近日表示,由于全球最大原材料需求國中國的開放政策日漸明朗,預(yù)期明年春節(jié)后運(yùn)價將會緩慢回升。不過,明年市場仍會受到疫情、中國市場回復(fù)速度緩慢、全球干旱、俄烏戰(zhàn)爭、通貨膨脹等不利因素影響。

今年前11個月,慧洋海運(yùn)營收獲利均已創(chuàng)下歷史新高,表現(xiàn)亮眼。在明年1月兩大碳排放環(huán)保新規(guī)生效后,慧洋海運(yùn)旗下?lián)碛凶疃鄶?shù)目節(jié)能船隊(duì),多達(dá)62艘船不受影響無需降速,約占比45%,相對其他公司更具競爭力,將展現(xiàn)規(guī)模上風(fēng)。

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