與此同時，直布羅陀也受到了來自隔壁西班牙港口阿爾赫西拉斯的激烈競爭。阿爾赫西拉斯船用燃料市場歷來以集裝箱船為主，但最近開始更多地銷售給其他船型。

　　前往直布羅陀加油船舶的下降一部分源于今年8月底的漏油事故。8月29日，懸掛圖魯瓦旗的散貨船“OS 35”輪在離開加泰羅尼亞灣時撞上液化自然氣船“Adam LNG”輪，并擱淺在間隔加泰羅尼亞灣僅 200 多米處，“Adam LNG”輪在碰撞中稍微受損。事發(fā)時，“OS 35”輪船上共裝載有183噸重油、250噸柴油和27噸潤滑油。由于船體中斷裂，該船發(fā)生溢油事故。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年?？恐辈剂_陀加油的船舶數(shù)目將創(chuàng)下至少12年來新低。

　　2022年1-11月，共有4255艘船在直布羅陀完成加油，較2021年同期下降了20.2%。按年計算，今年?？吭摳劭诩佑偷?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=1558">船舶總量約為4642艘，是自2011 年以來最少的一次，該年是直布羅陀政府網(wǎng)站上公布數(shù)據(jù)的最早年份。

　　該事故導(dǎo)致直布羅陀的船用燃料供給受到嚴重影響，加油作業(yè)暫停數(shù)周。9月份，該港口僅有209次燃料供給，比1-11月的均勻水平低46%。

　　在第五屆世界油商大會全球船用燃料發(fā)展論壇發(fā)布的2021年“全球十大船加油港口”排名中，直布羅陀以439萬噸排名全球第九。假如按照今年直布羅陀到港加油船只下降的百分比計算，2022年該港口船用銷售量將約為351萬噸。

　　而阿爾赫西拉斯在2022年1月至11月的燃油銷售量為350萬噸，按年計算，國際貨運 空運價格，今年的總銷量約為380萬噸，較2021年的水平猛增30.7%。

　　盡管加油?？看?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=40795">數(shù)目在衡量港口船用燃料銷售中存在缺陷，由于尋求加油船只大小的不同會對總需求數(shù)字產(chǎn)生很大影響，但今年的數(shù)據(jù)表明，阿爾赫西拉斯的船用燃料銷售量將可能首次超過直布羅陀。