Tak夸大：“對于VRC而言，盡可能減少政府機構對船舶的實際登船次數(shù)非常重要。各機構已聽取了我們的呼吁，這意味著可以將執(zhí)法職員與船員之間的接觸時間以及隨之而來的冠狀病毒傳播風險降至最低。在執(zhí)行法律規(guī)定的程序條款時需要一定的靈活性。哪些情況需要被考慮進往將基于船舶代理商與相關政府機構之間的良好溝通。”

　　換句話說，空運報價 海運價格，空運報價 海運價格，執(zhí)法機構為我們提供了更多的余地，當然一切仍然在法律范圍之內(nèi)。”而Tak也提醒道：“我們不應該濫用這種自由。”VRC正在與執(zhí)法機構進行雙邊磋商，以針對由病毒爆發(fā)造成的運營題目拿出有效的解決方案。Tak說道：“在某些情況下，這些解決方案甚至是量身定制的。”

　　報告顯示港口能力和部署符合常規(guī)情況。碼頭運營商也表示，盡管他們已有多個員工報告新型冠狀病毒癥狀，但這尚未影響其設施的連續(xù)性運作。輪渡和滾裝船的載客量和貨運量均明顯下降。

　　Tak表示：“舉例來說，鐵路運輸 上?？者\，根據(jù)法律規(guī)定，我們必須在規(guī)定的期限內(nèi)提交帶有相關印章的原始證書。假如在當前的病毒危機期間該程序暫時無法操縱（比如：發(fā)送航空郵件幾乎變得不可能），那么我們目前就可以通過電子郵件發(fā)送PDF副本，并可以比要求的時間稍晚才提交原始文件。這使我們繼續(xù)保持運營變得輕易得多。

　　“謝謝，執(zhí)法職員！”鹿特丹船舶經(jīng)紀人和代理人協(xié)會（VRC）董事總經(jīng)理MarcoTak對于在新冠病毒危機期間很多執(zhí)法機構包括荷蘭海關、ILT、NVWA和海港警察局的靈活性和通情達理表示感激。

　　在過往一周，掛靠鹿特丹港的船舶總數(shù)略低于往年同期的均勻水平。港監(jiān)部分因病缺勤率處于正常水平。港口的海事服務提供方（引航、系纜和拖輪服務）也都沒有任何異常狀態(tài)的報告。一切均在按部就班進行。