民航資源網2023年1月8日消息：據中國航協微信公號，2023年1月5日，中國航協在京舉辦第九期特邀專家沙龍研討會。來自中國航空團體公司、年齡航空公司、華夏航空公司、民航局空管局、中國民航治理干部學院、中國民航大學、中國民航科學技術研究院和飛友科技等單位的9位特邀專家，認真評選《2022年中國航空運輸業(yè)十件大事》，并就疫情防控新10條實施后，2023年民航業(yè)面臨形勢和發(fā)展遠景進行分析展看。專家們還就學習貫徹中心經濟工作會議精神，落實“把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合”的要求，如何推動行業(yè)安全復蘇和扭虧增盈，如何加強產業(yè)預警機制建設，中國航協如何加快世界一流協會建設等，進行了熱烈、深進研討，并提出意見和建議。中國航協黨委副書記、常務副理事長潘億新出席沙龍，中國航協紀委書記、監(jiān)事長劉樹國出席沙龍并講話，運輸業(yè)務部總經理李宗凌、計劃財務部總經理姚璟璟以及發(fā)展研究部研究員韓濤等參加沙龍。沙龍研討會由中國航協副秘書長朱耀春主持。

　　專家們在討論中以為，黨的二十大報告夸大要加快建設交通強國。必須把思想熟悉同一到習近平總書記關于加快建設交通強國重要指示精神上來，深刻領悟加快交通強國建設的重大現實意義和深遠的歷史意義。要具備世界眼光，跳出民航看交通，跳出中國看全球，洞察交通運輸業(yè)發(fā)展新趨勢，為解決人類共同面臨的交通題目作出貢獻。

　　專家們表示，全行業(yè)要努力化危為機，加快高質量發(fā)展，必須加快供給側結構性改革，改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境；大力提升國際航線競爭力，避免內耗；完善國際航空關鍵布局，加快打造世界一流國際航空關鍵；優(yōu)化航線準進，促進良性競爭。

　　專家們以為，中國航協要加強對標對表，加快世界一流協會建設步伐。要捉住疫后恢復振興的契機，積極走出往，加強國際國內對話交流，加強與國際民航業(yè)有關協會、國外航司等的交流合作，跨境鐵路 國際物流，不中斷進步國際影響力。加強標準體系建設，大力推動標準國際化。實施品牌戰(zhàn)略，完善信息發(fā)布機制，提升話語權。提升政策研究能力，積極建言獻策，更好地代表會員航司發(fā)聲，及時反映和推動解決會員訴求。充分發(fā)揮平臺上風，發(fā)揮好橋梁紐帶作用。

　　專家們以為，隨著防疫政策不中斷優(yōu)化調整，特別是新10條發(fā)布、新型冠狀病毒感染被列為乙類乙管之后，民航有看迎來逐步加速復蘇。疫情防控新階段政策的積極作用主要體現在社會心理層面，一系列新的政策將會明顯降低人們對在出行過程中和在工作場所感染疾病的擔憂，從而有利于中國經濟整體的復蘇，特別是旅游業(yè)、酒店業(yè)和文化產業(yè)的復蘇，交通運輸業(yè)因此獲得比2022年明顯改善的發(fā)展環(huán)境。但是也應該看到，一方面在推動行業(yè)快速恢復的過程中，將面臨運行能力的制約，運行保障能力至少需要到2023年底才能完全恢復到正常水平；另一方面，世界經濟的整體低迷和中國經濟穩(wěn)增長面臨的壓力，對交通運輸業(yè)的復蘇進程將會產生影響，因此對行業(yè)復蘇的速度不宜高估。

　　專家們建議，2023年民航運輸市場的恢復過程中，首先要穩(wěn)供給。中國事世界上唯一的雙高速運輸體系大國，民航要在這個體系中起到重要作用，必須保證旅行可靠性。只有民航提供了穩(wěn)定的出行能力供給，給廣大旅客明確的出行預期，才能更好地通過民航擴大內需。其次是穩(wěn)秩序。民航業(yè)在未來1-2年還將處于供給大于需求的階段，要果中斷防止出現惡性競爭，強化行業(yè)自律。建議中國航協發(fā)揮社會組織作用，加強航線飽和預警，促進供需動態(tài)平衡，鼓勵會員企業(yè)恢復高價值時刻的連通性；鼓勵地方政府和相關部分提供更多科學公道的激勵政策和舉措，包括發(fā)放消費券等方式，鼓勵旅客乘坐飛機出行。

　　中國航協紀委書記、監(jiān)事長劉樹國感謝各位專家對沙龍活動的積極參與和大力支持。他表示，抗擊疫情三年來，各位專家以對行業(yè)發(fā)展高度的責任感，對行業(yè)當前所面臨困難和題目進行深進思考，提出了很多很有價值的意見和建議。他表示，專家們的意見對于協會進一步進步研究能力、更好建言獻策十分重要，協會將運用好行業(yè)內外的專家氣力，鐵路運輸 上?？者\，圍繞行業(yè)發(fā)展的瓶頸制約題目開展深進研究，今年爭取多走進航司會員，積極呼應會員單位的需求，發(fā)布更多高質量研究報告，積極向政府部分反映公道訴求，推進行業(yè)穩(wěn)步恢復和高質量發(fā)展。