然而，就在長榮海運(yùn)“52個(gè)月年終獎(jiǎng)”新聞出街的第二天，同樣隸屬長榮團(tuán)體的長榮航勤員工，就由于團(tuán)體公司在年終獎(jiǎng)分發(fā)方面的“偏心”和“不公”，在元旦舉行大罷工，導(dǎo)致長榮航客、貨班機(jī)延誤甚至取消!

　　臺(tái)灣媒體在轉(zhuǎn)述以上采訪報(bào)道時(shí)，還加上了”憤憤不平“四字!

　　這次之所以引起內(nèi)部的抱怨并屢屢見諸報(bào)端，主要原因是由于這次年終獎(jiǎng)的差距太大了!總部同事年終獎(jiǎng)52倍月薪，大陸員工卻只有5-8倍月薪，真是”沒有對比就沒有傷害“。

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　　12月30日，長榮海運(yùn)發(fā)出來令人咋舌的52個(gè)月的年終獎(jiǎng)，讓這家全球第六大集裝箱班輪公司雄霸新聞?lì)^條，成了業(yè)界當(dāng)紅炸子雞，一時(shí)風(fēng)光無二!

　　然而，長榮由于年終獎(jiǎng)事件引發(fā)的內(nèi)部不滿，似乎不止于航站樓和停機(jī)坪，來自臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)和內(nèi)地財(cái)新網(wǎng)的報(bào)道顯示：同樣供職于長榮海運(yùn)的大陸員工，近日由于年終獎(jiǎng)分配方面的不公，面對媒體直言“很冷心!”

　　據(jù)悉，臺(tái)灣船公司總部和大陸員工在年終獎(jiǎng)、分紅等福利待遇方面的區(qū)別對待的”傳統(tǒng)“，實(shí)在由來已久，在業(yè)內(nèi)也是眾所周知。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道稱：由于長榮團(tuán)體旗下產(chǎn)業(yè)不同，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，員工的年終獎(jiǎng)呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)象：在長榮海運(yùn)領(lǐng)走52個(gè)月年終獎(jiǎng)的同時(shí)，旗下長榮航空、長榮航太則只有3個(gè)月;而航勤、空廚更是只拿到1個(gè)月薪的年終獎(jiǎng)!

　　日前，長榮海運(yùn)在上海的辦事處工作職員面對媒體采訪時(shí)坦言，幾十倍月薪的年終獎(jiǎng)只在臺(tái)灣總部發(fā)放，大陸公司的員工普遍只發(fā)放5—8倍月薪的年終獎(jiǎng)。

　　“活都是一樣多的，長榮海運(yùn)對臺(tái)灣和大陸的員工如此區(qū)別對待，令大家很冷心。”該員工告訴媒體。