美森輪船2022年第四季度凈利潤大幅下滑 2023年01月28日 16時 航運(yùn)界網(wǎng) 航運(yùn)界網(wǎng)消息 -SCL
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-29 00:16展看未來，美森輪船以為市場將于2023年下半年好轉(zhuǎn)。Matt Cox指出，“在美國經(jīng)濟(jì)‘硬著陸’的情況下，隨著跨太平洋市場向更正常的需求水平過渡，預(yù)計2023年下半年貿(mào)易環(huán)境將有所改善。”
美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox就業(yè)績表現(xiàn)和市場預(yù)期評論道，“公司海運(yùn)和物流業(yè)往年務(wù)在艱難的貿(mào)易環(huán)境中表現(xiàn)良好。海運(yùn)方面，中國市場箱量和運(yùn)價雙雙下降，導(dǎo)致公司綜合收進(jìn)下滑。正如往年11月的電話會議中提到的一樣，我們預(yù)計2022年第四季度和2023年第一季度跨太平洋貿(mào)易航線將面臨挑戰(zhàn)，由于零售商在調(diào)整庫存以適應(yīng)低水平消費(fèi)需求，而遠(yuǎn)洋班輪將減少船舶運(yùn)力以適應(yīng)低需求運(yùn)輸。目前，在跨太平洋市場上，由于消費(fèi)者需求疲軟、利率上升和經(jīng)濟(jì)不確定性，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，零售商繼續(xù)削減庫存，業(yè)務(wù)狀況仍具挑戰(zhàn)性。因此，我們預(yù)計今年第一季度和上半年CLX和CLX+航線服務(wù)將出現(xiàn)貨運(yùn)需求低于正常水平，貨量下降和運(yùn)價走低的態(tài)勢”。
另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期追蹤報道，2021年第四季度，美森輪船盈利3.95億美元，其中，海運(yùn)業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤分別為4.61億美元和1480萬美元。
2022年第四季度，中國市場的貨量較2021年同期下降了47.2%，主要原因是對CLX和CLX+服務(wù)的需求下降，以及自第三季度起中止CCX航線服務(wù)。
夏威夷航線載箱量同比下降了13%，國際物流，主要原因是由于零售和酒店相關(guān)需求下降。阿拉斯加運(yùn)量下降7.7%，主要原因是北行和南行海鮮運(yùn)輸量減少。關(guān)島貨運(yùn)量下降 14% 主要是由于零售相關(guān)需求下降。
2023年01月28日 16時 航運(yùn)界網(wǎng)
圖片來源：美森輪船
航運(yùn)界網(wǎng)消息，美森輪船（Matson）發(fā)布2022年第四季度業(yè)績預(yù)告。據(jù)表露，該公司預(yù)計海運(yùn)業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤在7000萬美元至8000萬美元之間，物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤為1200萬美元至1300萬美元，兩者之和預(yù)計為8200萬美元至9300萬美元?？鄢愘M(fèi)等本錢后，預(yù)計往年最后一個季度實(shí)現(xiàn)凈利潤6990萬美元至7480萬美元。攤薄后每股收益1.88美元至2.01美元。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |