受市場(chǎng)需求旺盛等因素影響，2023年春節(jié)后，西江航運(yùn)干線船舶航行過閘呈現(xiàn)“復(fù)航時(shí)間偏早、報(bào)閘高度集中”的特點(diǎn)，另一方面，西江上游來水不足導(dǎo)致長洲關(guān)鍵1#2#船閘無法正常運(yùn)行，船閘通過能力大幅下降。兩方因素疊加影響下，航道通航形勢(shì)極為嚴(yán)重。
交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)治理局以西江航運(yùn)干線通航保暢工作機(jī)制為重要抓手，著力強(qiáng)化跨部分、跨區(qū)域溝通協(xié)調(diào)和信息共享，督促指導(dǎo)沿線各相關(guān)單位及時(shí)采取有效措施保障西江航運(yùn)干線水運(yùn)大通道安全暢通。主動(dòng)加強(qiáng)與水利、電力部分的溝通協(xié)調(diào)，綜合考慮壓咸補(bǔ)淡、航道通航及發(fā)電保障的需求，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，公道制定和調(diào)整水量調(diào)度計(jì)劃安排，最大程度實(shí)現(xiàn)水資源綜合利用。強(qiáng)化信息共享，指導(dǎo)航道治理部分和船閘運(yùn)行單位根據(jù)水量調(diào)度計(jì)劃安排，科學(xué)配套制定出港船舶管控措施和待閘船舶疏導(dǎo)方案，確保有限的水資源得到充分利用。充分發(fā)揮梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度和港口船閘聯(lián)動(dòng)的作用，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，結(jié)合長洲關(guān)鍵船閘通過能力和日調(diào)度船舶數(shù)目，公道控制上游關(guān)鍵調(diào)度及港口出港船舶數(shù)目，防止出現(xiàn)過閘船舶過于集中的情況。