據(jù)國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃，全國共將布局41個海上風(fēng)電集群，預(yù)計深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電總收留量約達(dá)290GW。

　　但船運(yùn)專家警告，隨著各國在未來10年開始快速建設(shè)風(fēng)力發(fā)電，造船業(yè)生產(chǎn)專用船只的速度無法滿足市場需求。此外，由于風(fēng)力渦輪機(jī)的尺寸開始大幅增加，需要更大的船只來處理，海上風(fēng)電船的短缺情況只會越來越糟。

　　中信建投2月14日研報以為，十五五期間深遠(yuǎn)海風(fēng)市場空間將進(jìn)一步打開，有看開發(fā)150-200GW，海上風(fēng)電有十倍的廣闊成長空間。

　　到2030年，預(yù)計全球海上風(fēng)電項目將出現(xiàn)爆炸式增長，全球海上風(fēng)電項目的數(shù)目將增長160%以上，服務(wù)于該行業(yè)的新造船項目投進(jìn)將達(dá)到260億美元(約1782億元)。

　　根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons的數(shù)據(jù)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，除中國外，目前全球只有大約10艘能安裝渦輪機(jī)的船舶和數(shù)十艘風(fēng)電運(yùn)維船(CSOV)在運(yùn)營。據(jù)估計，到2030年，渦輪機(jī)安裝船的缺口將達(dá)到約15艘，而CSOV的缺口將從目前的30艘擴(kuò)大到130艘以上。

　　目前，世界上最大的浮動風(fēng)力項目在挪威，使用轉(zhuǎn)子直徑超過160米的渦輪機(jī)。全球風(fēng)能理事會預(yù)計，隨著技術(shù)的進(jìn)步，到2030年海上風(fēng)電項目渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑可能增加至275米。這意味著現(xiàn)有的海上風(fēng)電船可能很快就會過期。

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　　船運(yùn)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)克拉克森預(yù)計，到2030年，全球?qū)⒂谐^250GW的海上風(fēng)電收留量，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，共有730個海上風(fēng)電場和30000臺風(fēng)電機(jī)組處于運(yùn)營狀態(tài)。到2050年，預(yù)計海上風(fēng)電將占全球能源結(jié)構(gòu)的7%至9%，遠(yuǎn)高于目前的0.4%的占比。

　　華創(chuàng)證券黃麟研報指出，深遠(yuǎn)海資源上風(fēng)賦能，漂浮式海風(fēng)有看進(jìn)進(jìn)貿(mào)易化擴(kuò)張期。在風(fēng)機(jī)大型化及深遠(yuǎn)海趨勢作用下，對安裝船起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷及甲板面積均提出更高要求，因此在海風(fēng)搶裝時期存一定供給缺口。

　　目前，海上風(fēng)電項目開發(fā)商正在爭搶在未來10年能夠安裝使用15兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組的海上風(fēng)電安裝船。目前，全球已有78艘海上風(fēng)電安裝船和32艘船員/服務(wù)保障船已投進(jìn)使用，47艘海上風(fēng)電安裝船和39艘船員/服務(wù)保障船正在建造。

　　截至2022年底，尚沒有海上風(fēng)機(jī)安裝船可適配于14兆瓦及以上風(fēng)機(jī)。市場研究機(jī)構(gòu)睿咨得能源曾猜測稱，目前在建及規(guī)劃的海上風(fēng)機(jī)安裝船預(yù)計到2024年前后將投進(jìn)市場，在此之前大兆瓦海上風(fēng)機(jī)的安裝可能面臨無船可用的局面。

　　海上風(fēng)電行業(yè)的高速發(fā)展將大幅帶動全球海上風(fēng)電專業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)?？死松瓐蟾骘@示，2022年，盡管受到新冠疫情和地緣政治局勢緊張的持續(xù)影響，傳統(tǒng)造船廠和船舶買家都遭受了前所未有的打擊。然而，海上風(fēng)電行業(yè)的投資卻刷新了歷史紀(jì)錄，與之相關(guān)的新船訂單總金額高達(dá)62億美元。