很高興報(bào)告另一個(gè)強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī) -COSCO海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-07 04:58根據(jù)MPCC表露的信息，其73%的營(yíng)業(yè)收進(jìn)來(lái)自全球排名前20的班輪公司的租金收進(jìn)。而在財(cái)報(bào)中表露的“AS CARLOTTA”輪(2006年，2742TEU)提前還船的情況，該輪現(xiàn)在已經(jīng)與海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）簽訂新的租約，到今年9月-11月底，日租金15850美元。而此前，該輪在美國(guó)大型零售商開市客（COSTCO）支持下，由PASHA期租。當(dāng)時(shí)，PASHA期租了MPCC旗下2艘船，“CARPATHIA”和“AS CARLOTTA”輪，日租金42000美元，租期三年分別到2025年5月和9月。
盡管集裝箱船的高光時(shí)刻已經(jīng)一往不復(fù)返了，但事實(shí)上，集裝箱船租船市場(chǎng)遠(yuǎn)未消亡，并不是沒有需求，而是會(huì)有持續(xù)的需求和租船業(yè)務(wù)。
盡管貨運(yùn)需求下降，班輪公司仍會(huì)租船
2022年，MPCC船隊(duì)日均TCE達(dá)到28625美元，同比增長(zhǎng)69.5%；單船日均治理本錢為6363美元，同比增加18.3%。
MPCC首席財(cái)務(wù)官M(fèi)oritz Furhmann在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：“租金穩(wěn)定在歷史均勻水平之上。”
航運(yùn)界網(wǎng)消息，獨(dú)立集裝箱船東MPC Container Ships ASA （以下簡(jiǎn)稱“MPCC”或該公司）2月28日發(fā)布2022年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
截至目前，MPCC擁有并運(yùn)營(yíng)61艘集裝箱船，總艙位131528TEU。此外，MPCC還手持4艘新造船訂單，這些船都附有租船合同。2艘5550TEU新造船訂單，每艘造價(jià)7220萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2024年第一季度交付。2022年7月，MPCC斥資7800萬(wàn)美元在泰州三福訂造2艘甲醇動(dòng)力1300TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)2024年第三、四季度交付。
與此同時(shí)，地中海航運(yùn)（MSC）首席執(zhí)行官索倫·托夫特（Søren Toft）本周出席在長(zhǎng)灘舉辦的TPM23會(huì)議上首次發(fā)表講話并指出，MSC近年來(lái)在更新船隊(duì)方面投進(jìn)了大量資金，并將繼續(xù)注進(jìn)數(shù)十億美元，以確保其能夠繼續(xù)成為客戶的長(zhǎng)期合作伙伴。作為“領(lǐng)先”的航運(yùn)公司，MSC更傾向于運(yùn)營(yíng)自己的船舶，并且可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月看到船隊(duì)中租船的比例下降，同時(shí)也會(huì)將一些舊船進(jìn)行拆解。
MPCC預(yù)計(jì)2023年全年?duì)I業(yè)收進(jìn)達(dá)到6.1-6.3億美元，EBITDA達(dá)到4.2-4.5億美元，包括括2022年12月和2023年1月公布的出售“AS Cleopatra”輪和“AS Carintia”輪的預(yù)期收益，以及2023年1月收到的“AS Carlotta”提前還船的和解款項(xiàng)。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
當(dāng)然，從另一個(gè)角度來(lái)說，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，跨境鐵路 國(guó)際物流，集裝箱船的租船業(yè)務(wù)可能會(huì)更側(cè)重于中、小型船舶。原因也比較簡(jiǎn)單，在這一波集運(yùn)超級(jí)周期中，幾乎所有的大型船舶都獲得了多年期租船合同，甚至有大批的船舶續(xù)簽了遠(yuǎn)期租船合同。此外，另一個(gè)明顯的變化則是，租期變短了，很少再有班輪公司愿意簽署多年期協(xié)議了。
2022年全年，MPCC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)6.2億美元，同比增長(zhǎng)60.3%；毛利達(dá)到4.9億美元，同比增長(zhǎng)91.8%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到5.2億美元，同比增長(zhǎng)79.8%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為4.5億美元，同比增長(zhǎng)93.7%；稅前凈利為4.4億美元，同比增長(zhǎng)128.9%；凈利潤(rùn)達(dá)到4.4億美元或每股盈利0.98美元，同比增長(zhǎng)129.1%。
2022年四季度，MPCC船隊(duì)日均TCE達(dá)到31279美元，同比增長(zhǎng)35.4%；單船日均治理本錢為6937美元，同比增加25.0%。
2022年四季度，MPCC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.6億美元，同比增長(zhǎng)13.7%；EBITDA為1.3億美元，同比下降22.0%；EBIT為1.1億美元，同比下降26.1%；凈利潤(rùn)為1.0億美元或每股凈利0.23美元，同比下降19.0%。
2023年業(yè)績(jī)預(yù)期
集裝箱船東MPCC：市場(chǎng)下跌，集運(yùn)租船市場(chǎng)遠(yuǎn)未消亡，但靠譜的租家更重要
2023年03月06日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
市場(chǎng)下跌時(shí)，靠譜的租家很重要MPCC2022年業(yè)績(jī)創(chuàng)公司歷史紀(jì)錄
隨著需求下降，運(yùn)費(fèi)正?；噍喒敬罅坑喸煨麓?，與此同時(shí)，班輪公司開始拆解船舶，取消航次或停航，可能有人會(huì)以為沒有人會(huì)租用更多的船舶。
具體而言，MPCC與其合資伙伴已同意以760萬(wàn)美元的價(jià)格出售“AS CARINTHIA”輪（2003年建造，2800 TEU）。該輪是2017年以520萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買的，此后運(yùn)營(yíng)給MPCC帶來(lái)了1120萬(wàn)美元的現(xiàn)金流。出售完成后，MPCC自2021第四季度以來(lái)已將合資船舶數(shù)目從8艘減少至2艘。
此外，MPCC還公布以3390萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了“RIO CENTAURUS”輪（2010年建造，3400TEU）和“TRF KAYA”輪（2007年建造，2800TEU）。這2艘船都安裝了脫硫塔，并附帶有租約，分別將于在2023年第4季度和2024年第1季度到期。
MPCC首席執(zhí)行官Constantin Baack表示，很興奮報(bào)告另一個(gè)強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)，并且圓滿完成了MPCC歷史上最佳的財(cái)政年度。過往的一年帶來(lái)了各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，包括集運(yùn)史上最高的租金，以及整個(gè)下半年運(yùn)費(fèi)和租金的快速下降。在2022年上半年，MPCC利用強(qiáng)勁的市場(chǎng)，以極具吸引力的價(jià)格鎖定了長(zhǎng)期租船合同。截至目前，MPCC2023年的合同覆蓋率達(dá)到了86%，租船合同累計(jì)租金儲(chǔ)備達(dá)到15億美元。
Constantin Baack總結(jié)道，基于公司大量的租船合同儲(chǔ)備和低杠桿率，在未來(lái)一年及以后幾年都有很高的盈利可見度，MPCC仍然處于非常有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。2023年，MPCC將利用靈活的貿(mào)易模式和財(cái)務(wù)靈活性，并將繼續(xù)專注于持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)，同時(shí)高度致力于將資本返還給股東的政策。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |