俄羅斯航線正成為集運(yùn)市場(chǎng)的新亮點(diǎn)
2023年03月12日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
此后,海液通航運(yùn)又推出了中國(guó)至圣彼得堡航線,部署了“Stonewell Glory”輪(2005年,3081TEU)、“Allseas Pioneer”輪(2003年,1878TEU)和“Heng Hui 2”(1993年,3469TEU)。與此同時(shí),該公司計(jì)劃在4月份將該航線升級(jí)為每?jī)芍芤话?,之后再升?jí)為每周一班。 根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,海液通航運(yùn)排名快速上升至第53位,共運(yùn)營(yíng)7艘,16747TEU。 此外,另一家新航運(yùn)公司Safetrans Line則推出了圣彼得堡與中國(guó)之間的直達(dá)航線,并計(jì)劃提供周班運(yùn)營(yíng)??偛课挥诘习莸腞eel Shipping在今年1月推出了一項(xiàng)服務(wù),以利用俄羅斯從亞洲進(jìn)口的貨物在埃及Damietta中轉(zhuǎn)的高需求。該航線部署了5艘1730 TEU至2700TEU集裝箱船。 根據(jù)Linerlytica的說(shuō)法,地中海航運(yùn)(MSC)是唯逐一家在俄羅斯航線中保持相當(dāng)規(guī)模的大型班輪公司,在所有三個(gè)俄羅斯門戶都有支線運(yùn)業(yè)績(jī),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,并且在黑海和波羅的海航線上擁有最大的份額。 與此同時(shí),俄羅斯老牌運(yùn)營(yíng)商則繼續(xù)從二手市場(chǎng)收購(gòu)船舶。遠(yuǎn)東航運(yùn)公司(FESCO)于2月底已從船山長(zhǎng)宏國(guó)際接收了中國(guó)船東轉(zhuǎn)售的“Kapitan Shchetinina”輪(2023年,2471TEU),并部署在中國(guó)至俄羅斯遠(yuǎn)東航線。據(jù)悉,該輪是FESCO最近幾個(gè)月從中國(guó)船東手中收購(gòu)的第三艘船只。 此前,F(xiàn)ESCO分別以1000萬(wàn)美元和800萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了”Acacia Ming”輪(2010年,704TEU)和“JRS Corvus”輪(2008年,698TEU)。 根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,F(xiàn)ESCO排名快速第40位,共運(yùn)營(yíng)24艘,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),31649TEU。 另一家位于海參崴的海運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)公司Crystal Alliance則成為“Crystal St Petersburg”(2000年,1740TEU)的新船東,據(jù)報(bào)道,馬來(lái)西亞運(yùn)營(yíng)商MTT在2022年11月以1000萬(wàn)美元的價(jià)格出售了該輪。 Linerlytica分析師Tan Hua Joo補(bǔ)充道:“由于貨物需求旺盛,俄羅斯市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展, 海參崴港目前嚴(yán)重?fù)矶拢菊陂_(kāi)通前往黑海和波羅的海門戶的新航線。不管是哪個(gè)航線,價(jià)格都非常高,最低為6000美元/FEU。” Linerlytica估計(jì),目前有89艘船舶,總計(jì)約92000 TEU的運(yùn)力,服務(wù)于俄羅斯航線。
返回首頁(yè)
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國(guó)際 |
國(guó)際空運(yùn) |
國(guó)際海運(yùn) |
國(guó)際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運(yùn) |