中國航空業(yè)專家李漢明表示，“由于收進相對較高，在1萬元到2萬元之間，工作內(nèi)收留豐富，可以飛往世界各地，這份工作一直以來都為年輕人所追捧?！比欢M管求職者人數(shù)激增，但航司可能會發(fā)現(xiàn)新員工很難立即上崗，由于新員工需要參加為期一年的地面培訓課程，這可能會影響其快速提升運力的努力并繼續(xù)使機票價格處于高位。李漢明表示，“航空公司對2024年的遠景非常樂觀，所以現(xiàn)在就需要招聘機組職員，否則明年就會出現(xiàn)職員短缺。”

　　根據(jù)航班跟蹤應用程序Flight Master的數(shù)據(jù)，中國的國內(nèi)運力從3月中旬開始超過了2019年的水平，但國際航班已恢復到疫情前水平的30%。夏季客運高峰即將到來，中國的航空公司正在增加國際運力。例如，國航表示將恢復疫情前的北京-羅馬、北京-胡志明市和成都-倫敦等航線。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月13日消息：據(jù)路透社消息，隨著全球旅游業(yè)的持續(xù)反彈，中國各航空公司正在進行三年多來最大規(guī)模的招聘活動。根據(jù)中國民用航空局(CAAC)的數(shù)據(jù)，海運報價 國際快遞，由于職員流失而非在西方廣泛出現(xiàn)的裁員行為，在疫情期間，中國空乘職員總數(shù)減少了約1.1萬人，相比2019年疫情前的10.8955萬人減少了11%。

　　隨著中國國內(nèi)旅游的復蘇，包括廈航、南航和年齡航空在內(nèi)的航司正在大舉招聘，計劃恢復飛往熱門國際目的地的航班。今年約有1158萬的大學畢業(yè)生即將進進就業(yè)市場。海南航空表示，該公司計劃今年招聘1000多名空乘職員，目前已收到超過2萬份申請。今年2月在濟南舉行的招聘會僅招聘60人的海航吸引了900名求職者，這意味著錄取率約為6%。南航計劃今年招聘3000名空乘職員，該公司表示，截至往年12月底，該公司收到的申請人數(shù)已是原來的7倍多。在疫情前，空運報價 海運價格，空乘職員的錄取率通常為10%左右。