據(jù)悉，海事執(zhí)法職員通過(guò)組織應(yīng)急演習(xí)演練和考核責(zé)任船員履職能力的方式，重點(diǎn)對(duì)該油船安全和操縱性兩方面內(nèi)收留進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該輪存在泵艙二氧化碳開(kāi)釋預(yù)告警故障等13項(xiàng)安全隱患，其中涉及船員實(shí)操能力方面缺陷4項(xiàng)、船舶安全治理體系方面缺陷1項(xiàng)。

　　檢查活動(dòng)自2023年4月1日開(kāi)始至2023年9月30日結(jié)束，專項(xiàng)檢查結(jié)合日常船旗國(guó)監(jiān)視檢查進(jìn)行，檢查對(duì)象為船長(zhǎng)20米及以上國(guó)內(nèi)航行海船、船長(zhǎng)10米以上內(nèi)河船，不適用于無(wú)最低安全配員要求的非機(jī)動(dòng)船。

　　聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的正當(dāng)權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證實(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，國(guó)際物流，謝謝。

　　鑒于上述缺陷已嚴(yán)重影響船舶航行安全，日照海事執(zhí)法職員依法對(duì)該輪實(shí)施禁止離港的強(qiáng)制措施，協(xié)助公司岸基治理職員對(duì)此次檢查中暴露出的自查不夠嚴(yán)細(xì)實(shí)、舉一反三不到位、體系落實(shí)存在漏洞等題目進(jìn)行梳理分析，并指導(dǎo)公司針對(duì)體系運(yùn)行方面存在的題目對(duì)船舶開(kāi)展體系內(nèi)審，進(jìn)一步提升船員實(shí)操履職能力和安全治理體系運(yùn)行有效性。

　　4月13日，為進(jìn)一步提升船員實(shí)操履職能力，日照海事局執(zhí)法職員按照船員實(shí)操能力專項(xiàng)檢查活動(dòng)要求，對(duì)靠泊嵐橋港液貨泊位的一艘油船進(jìn)行船員實(shí)操能力檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該船船員存在4項(xiàng)實(shí)操能力方面的缺陷，同時(shí)船舶還存在其他安全隱患題目，為確保船舶航行安全，日照海事依法將該船滯留進(jìn)行隱患整改。

　　據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，船員實(shí)操能力專項(xiàng)檢查活動(dòng)旨在推進(jìn)船員履職能力提升，規(guī)范船員在船操縱流程，進(jìn)一步壓緊壓實(shí)船舶和航運(yùn)公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任，減少人為因素相關(guān)的水上交通安全事故。