2.民航市場供需改善，“五一”機(jī)票價(jià)格超2019年“五一”水平。預(yù)計(jì)2023年“五一”全民航單機(jī)載客數(shù)約140.4人次，較2019年“五一”增加1.09人次。國內(nèi)航線日均單程機(jī)票價(jià)格（含稅）約1095元，2019年“五一”約為788元，均勻漲幅為39%；國際/地區(qū)航線日均單程機(jī)票價(jià)格（含稅）約1910元，保持相對(duì)較高水平。

　　圖表4  2023年全民航“五一”國際/地區(qū)市場均勻票價(jià)測算

　　節(jié)前旅客吞吐量高峰預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在4月28日，達(dá)到397.3萬人次；節(jié)后旅客吞吐量高峰將出現(xiàn)在5月4日，達(dá)到390.0萬人次；節(jié)中旅客吞吐量低谷將出現(xiàn)在五一勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，約360萬人次。

　　2023年五一假期為5天，2019年五一假期是4天，假期天數(shù)不一致，本文將兩年天數(shù)對(duì)齊：2023年“五一”選取日期為2023年4月27日至5月4日，2019年“五一”選取日期為2019年4月29日至5月6日。

　　2023年“五一”，國內(nèi)航線均勻票價(jià)較2019年明顯進(jìn)步，日均單程機(jī)票價(jià)格（含稅）約1095元，2019年“五一”約為788元，海運(yùn)費(fèi)，均勻漲幅為39%。

　　5.國際/地區(qū)航線恢復(fù)向國際關(guān)鍵機(jī)場集中，上海、廣東國際/地區(qū)旅客量恢復(fù)程度較高的同時(shí)，旅客量維持盡對(duì)上風(fēng)，北京由于洲際航線占比較高，而洲際航線恢復(fù)滯后，一定程度影響北京國際市場恢復(fù)水平。此外，福建、浙江、四川、江蘇等地預(yù)計(jì)國際市場恢復(fù)較好。

　　02

　　2023年“五一”期間部分機(jī)場業(yè)務(wù)量測算

　　圖表3  2023年全民航“五一”國內(nèi)市場均勻票價(jià)測算

　　旅客吞吐量、航班起降架次、單機(jī)載客數(shù)超過2019年“五一”

　　圖表1  2023年全民航“五一”假期旅客吞吐量測算

　　根據(jù)測算，國內(nèi)/國際/地區(qū)航線合計(jì)，2023年“五一”期間，四川省旅客吞吐量增幅預(yù)計(jì)達(dá)到45.2%，增幅領(lǐng)先，此外，新疆、西躲、青海、甘肅增長情況也較為樂觀?？傮w上，旅游目的地城市所在省份增長較為明顯，但也有例外，湖南省因省內(nèi)高鐵成環(huán)，省內(nèi)航線受到?jīng)_擊，影響湖南省旅客吞吐量增長。

　　圖表6  2023年“五一”國內(nèi)各地國際/地區(qū)旅客吞吐量增長情況

　　航司進(jìn)步票價(jià)，機(jī)票價(jià)格超2019年“五一”水平

　　4.2023年“五一”期間，四川省旅客吞吐量增幅預(yù)計(jì)達(dá)到45.2%，增幅領(lǐng)先，此外，新疆、西躲、青海、甘肅增長情況也較為樂觀?？傮w上，旅游目的地城市所在省份增長較為明顯，但也有例外，湖南省因省內(nèi)高鐵成環(huán)，省內(nèi)航線受到?jīng)_擊，影響湖南省旅客吞吐量增長。

　　03

　　國內(nèi)吞吐量約為2019年115%，國際/地區(qū)吞吐量約為2019年33%