整個(gè)工程于2022年6月動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年10月竣工。目前，工程建設(shè)順利推進(jìn)。整個(gè)工程建成后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，將成為福建省首個(gè)地鐵、高鐵、公交、飛機(jī)等“零換乘”高效集約型綜合交通關(guān)鍵站，極大方便旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)，對(duì)國(guó)家中心城市建設(shè)，提升城市輻射帶動(dòng)能力，都具有重要意義。

　　長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通關(guān)鍵配套工程位于長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)既有T1航站樓與規(guī)劃建設(shè)T2航站樓之間，跨境鐵路 國(guó)際物流，總投資43.44億元，包括建設(shè)北進(jìn)場(chǎng)路、南進(jìn)場(chǎng)路以及南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線地下市政配套工程3個(gè)部分。

　　北進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)收留包括新建特大橋1座、拆除重建大鶴河橋1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改擴(kuò)建道路及市政管線等附屬設(shè)施。

　　“北進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目已建設(shè)完玉成線85%的樁基、55%的橋梁下部結(jié)構(gòu)和50%的下穿通道。當(dāng)前，已啟動(dòng)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃今年完成橋梁主體結(jié)構(gòu)施工。”中交二航局長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目常務(wù)副總工程師黃如旦說(shuō)。

　　其中，北進(jìn)場(chǎng)路出發(fā)點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)第二高速公路，終于機(jī)場(chǎng)北垂滑道，全長(zhǎng)約2.44公里；南進(jìn)場(chǎng)路出發(fā)點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)第一高速公路，終于機(jī)場(chǎng)南垂滑道，全長(zhǎng)約1.934公里；兩條新路均按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。而南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線地下市政配套工程則與機(jī)場(chǎng)GTC交通中心合建，包括F2/F3線車站、預(yù)留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。

　　據(jù)福州日?qǐng)?bào)，3日，記者在長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通關(guān)鍵配套工程北進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，橋梁樁基、墩臺(tái)等建設(shè)正如火如荼，施工職員加緊搭建腳手架，為橋梁澆筑箱梁做好前期預(yù)備工作。