BBB在其向FMC投訴中稱，OOCL未能履行其2020年和2021年服務(wù)合同下的最低貨量承諾(MQC)。該媒體指出，從最初的一系列訴訟中不丟臉出原因。正如Bed Bath and Beyond (BB&B)所指出的那樣，盡管在合同中規(guī)定了最低貨量和承諾相應(yīng)的船舶艙位，但東方海外“系統(tǒng)性地”未能滿足要求，并將艙位賣給了支付更高費(fèi)用的客戶，使BB&B不得不在本錢高得多的現(xiàn)貨市場(chǎng)上尋找運(yùn)力，并為此“付出了巨大的代價(jià)”。

　　該公司表示，事實(shí)上，2020年所需運(yùn)力只有70%得到了滿足，而且“大部分實(shí)際運(yùn)力……是在(BB&B)同意(東方海外OOCL)提出的過(guò)高溢價(jià)要求之后才被出運(yùn)的”。在2021年10月至2022年3月期間，東方海外只提供了52.9%的合同艙位。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道稱，隨著利率上升和可自由支配支出放緩，美國(guó)零售行業(yè)的破產(chǎn)數(shù)目正在增加。

　　4月下旬剛申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)家居用品零售巨頭3B家居(Bed Bath & Beyond)已向東方海外OOCL提出3170萬(wàn)美元的索賠，指控其在疫情期間存在不公正的貿(mào)易行為。根據(jù)紐約南區(qū)法院的一份法律文件，它預(yù)備向中國(guó)臺(tái)灣的船公司陽(yáng)明海運(yùn)追討至少780萬(wàn)美元的索賠。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，這家零售商已經(jīng)向FMC提出了投訴，同時(shí)還包括越來(lái)越多的其他的托運(yùn)人。從2021年8月MCS Industries對(duì)COSCO和MSC提出的索賠開(kāi)始，這些供給鏈危機(jī)后很多其他貨主的指控便不中斷增加。

　　今年1月，BB&B公布了截至11月26日的第三季度業(yè)績(jī)。該公司虧損1億美元，凈銷售額為12.5億美元。BB&B家居自1月份首次發(fā)出破產(chǎn)警告以來(lái)，一直努力支撐融資，包括封閉門店、裁員以及求助銀行和投資者。

　　該公司曾表示“客戶流量減少和庫(kù)存水平降低”，對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力構(gòu)成重大挑戰(zhàn)，假日季季度的初步報(bào)告顯示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，該公司銷售額較上一年同期下降40%至50%。在此之前的一個(gè)季度，銷售額也下降了32%。

　　Bed Bath & Beyond曾為美國(guó)最大的家居用品連鎖商店，在美國(guó)、加拿大、墨西哥均設(shè)有店展。該公司的銷售額自往年以來(lái)急劇下降并出現(xiàn)巨大的運(yùn)營(yíng)資金缺口。

　　根據(jù)2021年5月1日至2022年4月30日的服務(wù)合同，BB&B擁有3796個(gè)FEU的MQC。該公司表示，東方海外少收了1363個(gè)FEU，相當(dāng)于940萬(wàn)美元的額外運(yùn)費(fèi)。

　　投訴書(shū)中還包括了OOCL的一系列電子郵件，建議Bed Bath & Beyond支付更多的費(fèi)用。東方海外在一封電子郵件中表示：“我們并不是想挖空心思而是在陳述當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)，以尋求任何額外的艙位。請(qǐng)告知BBB[Y]是否會(huì)在其主要合同價(jià)格基礎(chǔ)上接受每40英尺GP/HQ PSS為5800美元的價(jià)格。這將使BBB[Y]價(jià)格在7000美元左右?！?該訴訟還透露：“OOCL并沒(méi)有試圖隱瞞其正在公然拍賣艙位以獲取高額利潤(rùn)，而不履行其服務(wù)承諾”。

　　該爭(zhēng)議涉及BB&B在2021年5月1日至2022年4月30日的服務(wù)合同，該合同的MQC為1000FEU。根據(jù)陽(yáng)明的說(shuō)法，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，合同規(guī)定“假如承運(yùn)人未能滿足年度MQC要求……托運(yùn)人可以根據(jù)不足的金額減少年度MQC?！标?yáng)明聲稱：“該協(xié)議不提供對(duì)此類不足進(jìn)行金錢賠償?shù)囊罁?jù)。然而，BB&B繼續(xù)堅(jiān)持其主張，并警告將提起訴訟。”

　　根據(jù)與東方海外簽訂的2020年7月1日至2021年6月30日的合同，BB&B擁有2100個(gè)FEU(40英尺當(dāng)量)的MQC。該公司表示，有624個(gè)FEU的短缺。據(jù)計(jì)算，這相當(dāng)于220萬(wàn)美元的額外運(yùn)輸費(fèi)用。

　　與此同時(shí)，陽(yáng)明海運(yùn)于4月20日在紐約對(duì)BB&B提起訴訟，要求法院作出宣告性判決，稱其不欠BBB未履行其MQC義務(wù)。陽(yáng)明表示，BB&B已提出780萬(wàn)美元的索賠，“外加未指明數(shù)額的所謂利潤(rùn)損失和其他間接損失?！?/P>

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　　正在經(jīng)歷破產(chǎn)的BB&B補(bǔ)充道，東方海外OOCL的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)2021年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為73.6億美元，比上年增長(zhǎng)642%。這家零售商已被迫啟動(dòng)破產(chǎn)清算出售程序，并表示將利用破產(chǎn)法第11章(Chapter 11)的破產(chǎn)程序?qū)ふ彝獠抠I家，這些買家可能能夠維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，或至少購(gòu)買其部分資產(chǎn)。該公司已獲準(zhǔn)借款4000萬(wàn)美元，以穩(wěn)定其運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)始出售流程。

　　BB&B還指出，很多D&D費(fèi)用(滯港費(fèi)與滯箱費(fèi))是由于擁堵、航運(yùn)公司政策以及疫情期間社交間隔令等很多其他題目導(dǎo)致無(wú)法提取集裝箱而產(chǎn)生的。BB&B表示，其在2021年8月至2022年6月期間向東方海外支付了150萬(wàn)美元的滯期費(fèi)和490萬(wàn)美元的滯箱費(fèi)。其辯稱，“盡大多數(shù)費(fèi)用……的評(píng)估都是不公正和不公道的。”

　　該公司還訴訟稱，根據(jù)合同，附加費(fèi)(如旺季附加費(fèi))本應(yīng)包含在其定價(jià)中，但該零售商仍被收取費(fèi)用。BB&B在其投訴中稱，東方海外提出的PSS高達(dá)每FEU5800美元。BB&B表示，其在2020年合同期內(nèi)向東方海外支付了710萬(wàn)美元的PSS費(fèi)用，在2021年合同期內(nèi)向東方海外支付了660萬(wàn)美元——并堅(jiān)稱應(yīng)該收回這筆錢。