以色列的國際快遞-高利潤驅(qū)使及政策扶持 后期零售市場格局將愈加多元化
?海運新聞 ????|???? ?2019-12-16 17:19高利潤驅(qū)使及政策扶持 后期零售市場格局將愈加多元化
2019年11月18日 14時 金聯(lián)創(chuàng)能源
2019年我國成品油市場受經(jīng)濟因素及各項政策影響，迎來諸多的機遇與挑戰(zhàn)。國內(nèi)煉化一體化項目陸續(xù)上馬，加上傳統(tǒng)地煉改革、資源整合等。對國內(nèi)資源供應有所沖擊，而國內(nèi)剛需消化增量有限，國家雖然在不斷調(diào)整出口進度，但國內(nèi)成品油供需矛盾仍顯尖銳。不過，目前而言我國成品油零售利潤依然豐厚。2019年我國汽柴油零售利潤大致呈先揚后抑運行態(tài)勢。截止10月31日，我國柴油平均批零利潤為930元/噸，同比回落227元/噸；汽油平均批零利潤為2064元/噸，同比上漲509元/噸。但高利潤必然帶來大的競爭，零售端市場競爭也將進入多元化。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，截至2019年底，全國約有10.39萬座加油站，其中，中石化旗下3.03萬座，占比29%；中石油旗下2.46萬座，占比24%；其他加油站約為4.91萬座，占47%，這其中包括中海油、中化、外資和民營企業(yè)旗下加油站。但中海油、中化加油站較少，整個民營加油站數(shù)量在4.53萬座以上，占43%。中石化和中石油兩大石油集團依然掌握著大部分市場份額，市場零售銷量仍以主營居多。由于零售市場較好的利潤驅(qū)使，加上我國成品油市場對外開放，中海油、中化以及外資企業(yè)數(shù)量亦有一定增長趨勢。與此同時，國內(nèi)加油站競爭愈加激烈，加上國家大力整治規(guī)范成品油市場亂象，使得民營加油站數(shù)量出現(xiàn)一定回落。綜合來講，今年各地加油站積極應對競爭激烈的市場形勢，實現(xiàn)了良好的經(jīng)營效益，各加油站均不斷提高品牌形象，優(yōu)化服務質(zhì)量，完善加油站布局，市場營銷得到進一步提升。
后市而言，國務院辦公廳2019年8月27日發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》指出，要擴大成品油市場準入。“將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級政府，加強成品油流通事中事后監(jiān)管，強化安全保障措施落實。鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下具備條件的地區(qū)建設加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設用地，擴大成品油市場消費。”這意味著后期我國加油站經(jīng)營資格審批流程將得到進一步簡化，或?qū)⒂懈嗥髽I(yè)進入。加上外資企業(yè)積極在華布局，國內(nèi)成品油零售市場的競爭格局將悄然生變，“兩桶油”的優(yōu)勢正隨著市場開放而逐步弱化，對民營油站來說也意味著更大的競爭壓力。
來源：金聯(lián)創(chuàng)能源
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