一季度全國(guó)社會(huì)物流總額84.3萬(wàn)億元 物流運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn) 內(nèi)生動(dòng)力繼續(xù)增強(qiáng) -DOH
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-05-09 17:192023年一季度，穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)預(yù)期政策持續(xù)顯效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)企穩(wěn)回升，供給鏈上下游加快復(fù)蘇，社會(huì)物流需求恢復(fù)增長(zhǎng)，效率持續(xù)改善，本錢(qián)水平穩(wěn)中有降，物流運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開(kāi)局。
供給鏈上下游循環(huán)加快，帶動(dòng)社會(huì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率提升。隨著物流供需聯(lián)動(dòng)恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)循環(huán)水平加快，多數(shù)領(lǐng)域存貨加速周轉(zhuǎn)，資金占用本錢(qián)明顯回落。2月末規(guī)模以上產(chǎn)業(yè)企業(yè)存貨增速連續(xù)多月回落，同比回落9.1個(gè)百分點(diǎn)；3月物流業(yè)景氣指數(shù)中的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)加快3.9個(gè)百分點(diǎn)，顯示倉(cāng)儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)效率提升，社會(huì)往庫(kù)存步伐加快。
政策舉措加速落實(shí)
國(guó)際物流開(kāi)局穩(wěn)中向好，進(jìn)出口齊頭并進(jìn)。一季度，在內(nèi)需復(fù)蘇疊加同期基數(shù)較低等綜合因素作用下，進(jìn)口物流量增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)快速回升。進(jìn)口物流總額按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)11.9%，增速比上年四季度回升11.6個(gè)百分點(diǎn)，3月份當(dāng)月同比增長(zhǎng)20.3%，比1—2月份進(jìn)步12.5個(gè)百分點(diǎn)，增速呈逐月擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。
綜合來(lái)看，盡管面臨壓力和挑戰(zhàn)，但我國(guó)物流發(fā)展具備超大市場(chǎng)基礎(chǔ)和較強(qiáng)韌性，物流企業(yè)也保持樂(lè)觀預(yù)期，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)4個(gè)月回升，顯示物流市場(chǎng)信心在增強(qiáng)，隨著后期各項(xiàng)政策的逐步落實(shí)，物流運(yùn)行年內(nèi)有看實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、提質(zhì)增效的發(fā)展目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)循環(huán)周轉(zhuǎn)加快
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
物流企業(yè)本錢(qián)上漲壓力有所緩解。一季度重點(diǎn)物流企業(yè)每百元營(yíng)業(yè)收進(jìn)中的本錢(qián)為93.1元（比1—2月下降0.3元），本錢(qián)快速上漲的勢(shì)頭有所緩解。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，物流企業(yè)職員供給逐步恢復(fù)，勞動(dòng)力、物流治理本錢(qián)均得到一定控制。
物流服務(wù)供給和市場(chǎng)需求同步回?zé)?，行業(yè)景氣回升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)趨好。截至3月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)回升至55.5%，連續(xù)兩個(gè)月回升，累計(jì)升幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，為近期來(lái)較高水平。核算數(shù)據(jù)顯示，一季度物流業(yè)總收進(jìn)近3.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%，增速比上年四季度加快5.4個(gè)百分點(diǎn)，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)規(guī)模增速升至近期較高水平。
物流業(yè)務(wù)收進(jìn)增速穩(wěn)中有升。一季度，物流業(yè)務(wù)收進(jìn)同比增長(zhǎng)超過(guò)14%，增速比1—2月進(jìn)步2個(gè)百分點(diǎn)。
但也要留意到，今年是物流規(guī)劃和政策的紅利之年，臨時(shí)性助企紓困措施正在向常態(tài)化、精準(zhǔn)化、科學(xué)化政策轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)期、穩(wěn)定的政策環(huán)境也更有利于物流平穩(wěn)運(yùn)行，企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。
各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力
一是規(guī)劃加速落實(shí)，物流市場(chǎng)環(huán)境改善。宏觀層面，《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022—2035年）》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃明確提出：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，圍繞做優(yōu)服務(wù)鏈條、做強(qiáng)服務(wù)功能、做好供給鏈協(xié)同，完善集約高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為現(xiàn)代物流與供給鏈發(fā)展指明了主要方向。
四是減費(fèi)降稅政策繼續(xù)實(shí)施。3月份，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，將大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策，延續(xù)實(shí)施至2027年底，將減征小微企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)年應(yīng)納稅所得額不超過(guò)100萬(wàn)元部分所得稅政策，延續(xù)實(shí)施至2024年底。
資金周轉(zhuǎn)緊張狀況有所改善。3月末，重點(diǎn)物流企業(yè)資產(chǎn)同比增長(zhǎng)2%，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，活動(dòng)資金周轉(zhuǎn)效率進(jìn)步13%，應(yīng)收賬款均勻回收期減少15天。
社會(huì)物流總需求恢復(fù)增長(zhǎng)，需求質(zhì)量改善。一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額84.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.9%，增速比上年四季度加快1.3個(gè)百分點(diǎn)，其中3月份增長(zhǎng)增速比1—2月份加快2.6個(gè)百分點(diǎn)。單位GDP物流需求系數(shù)（社會(huì)物流總額與GDP的比率）為3.0，同比回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流需求依然是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐，同時(shí)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流需求結(jié)構(gòu)同步升級(jí)，單位物流系數(shù)有所回落。
供給鏈協(xié)同恢復(fù),產(chǎn)業(yè)品物流基本面穩(wěn)固。一季度，產(chǎn)業(yè)品物流總額比上年增長(zhǎng)3.0%，比上年四季度回升0.3個(gè)百分點(diǎn)。1—2月份、3月份分別增長(zhǎng)2.4%和3.9%，增速連續(xù)兩個(gè)月回升，且增速有所加快。
二是物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資快速增長(zhǎng)。交通物流領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)正在加快補(bǔ)齊短板。一季度，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)8.8%，其中，物流領(lǐng)域的鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)17.6%，道路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)8.5%；各地發(fā)行主要支持交通物流基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域的新增專(zhuān)項(xiàng)債券超過(guò)1.3萬(wàn)億元。
隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、上下游循環(huán)改善以及流通周轉(zhuǎn)加快，物流運(yùn)行的本錢(qián)壓力有所緩解，單位物流本錢(qián)穩(wěn)中有降。一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng)5.6%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比2022年全年及同期均回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)7.4%，占社會(huì)物流總費(fèi)用比重為52.7%。保管費(fèi)用同比增長(zhǎng)3.5%，占34.6%。從結(jié)構(gòu)變化來(lái)看，運(yùn)輸環(huán)節(jié)占比有所進(jìn)步，保管環(huán)節(jié)明顯回落，顯示經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物活動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)增加，保管環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)循環(huán)加快，社會(huì)庫(kù)存水平有所回落。
從后期走勢(shì)來(lái)看，物流需求不足的情況依然存在，微觀市場(chǎng)主體效益能否持續(xù)恢復(fù)仍需觀察。一方面，物流服務(wù)價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步走低，沿海散貨、道路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域價(jià)格均處于同期較低水平；另一方面，經(jīng)營(yíng)本錢(qián)或?qū)⒂兴磸棧?023年以來(lái)油價(jià)頻繁調(diào)整，企業(yè)能源治理投進(jìn)明顯增加。截至4月價(jià)格升至年內(nèi)較高水平，部分貨運(yùn)企業(yè)表示近期燃油本錢(qián)上漲明顯，占比升至近4成，給物流運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)帶來(lái)一定影響。
物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)趨好
民生消費(fèi)物流持續(xù)向好，餐飲物流反彈式增長(zhǎng)。一季度，促消費(fèi)政策作用下，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)5.9%。其中，電商物流穩(wěn)步回升，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)7.3%，增速比1—2月份加快2個(gè)百分點(diǎn)；占社會(huì)物流總額的比重較1—2月份進(jìn)步0.03個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。從電商物流指數(shù)來(lái)看，3月份供求兩端穩(wěn)步回升，電商物流總指數(shù)已回升至108點(diǎn)以上，接近2022年最高值108.9點(diǎn)，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村電貿(mào)易務(wù)量均有所提升，其中農(nóng)村電貿(mào)易務(wù)量指數(shù)漲幅較2月擴(kuò)大一倍。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)供給鏈協(xié)同，推動(dòng)物流服務(wù)全鏈路數(shù)智化。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，物流需求隨之向高價(jià)值、高品質(zhì)轉(zhuǎn)化，物流服務(wù)商通過(guò)供給鏈協(xié)同、戰(zhàn)略協(xié)作，不中斷與上下游企業(yè)建立起系統(tǒng)完善的全鏈路服務(wù)體系，通過(guò)高質(zhì)量供給鏈物流服務(wù)降低綜合物流本錢(qián)。運(yùn)輸方式高效協(xié)同，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。3月份，交通運(yùn)輸部等四部分聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》，提出大力推進(jìn)干線(xiàn)主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，提升鐵水聯(lián)通水平、協(xié)作能力。從本錢(qián)費(fèi)用看，一季度多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用增長(zhǎng)超過(guò)10%，占比較上年同期進(jìn)步1.1個(gè)百分點(diǎn)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，顯示運(yùn)輸物流降本錢(qián)正在由壓縮單一環(huán)節(jié)本錢(qián)向完善運(yùn)輸銜接體系、進(jìn)步綜合運(yùn)輸效率轉(zhuǎn)變。
一季度重點(diǎn)物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，企業(yè)降本提效成果顯現(xiàn)。重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)以下主要特點(diǎn)：
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