西方圣誕購(gòu)物旺季即將拉開序幕，但由于亞馬遜自有快遞服務(wù)能力加強(qiáng)，美國(guó)郵政這個(gè)旺季的包裹量要比往年少一些。而且，2019財(cái)年的虧損再次為其前景蒙上一層陰影。加之，2020年1月其首席執(zhí)行官M(fèi)egan Brennan在履職33年后行將退休，再找一位掌門人來(lái)解決13年連續(xù)虧損的歷史遺留問(wèn)題也成為當(dāng)務(wù)之急。

　　日前，美國(guó)郵政公布了其2019財(cái)年（2018年10月1日—2019年9月30日）財(cái)報(bào)，凈虧損達(dá)88億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年39億美元的虧損額。而且，可控虧損也已從19.5億美元升至34億美元。運(yùn)營(yíng)成本增加了7.3%，達(dá)799億美元，其中人工報(bào)酬支出35億美元，55億美元虧損則是由于國(guó)會(huì)要求的會(huì)計(jì)核算規(guī)則變化造成。

　　美國(guó)郵政的會(huì)員包裹服務(wù)即優(yōu)先郵件收入增長(zhǎng)了3.5%，為104億美元，但包裹量?jī)H微增了0.9%達(dá)11億件。一類郵件、營(yíng)銷郵件和期刊訂閱收入等減少了7.5億美元。

　　包裹服務(wù)業(yè)務(wù)，主要是價(jià)格較低的“最后一英里”寄遞服務(wù)，收到亞馬遜自有快遞服務(wù)的沖擊較大，減少了3%，僅超過(guò)30億件，包裹收入則增加5.7%，超70億美元。不過(guò)，2018財(cái)年的增速則高達(dá)13%，包裹量增速7.2%。

　　當(dāng)然，如果非要找到一些亮點(diǎn)的話，那就是其收入微漲了0.7%，至711億美元，尤其是運(yùn)輸和包裹業(yè)務(wù)較高的收入部分抵消了下滑的郵件業(yè)務(wù)。運(yùn)輸和包裹業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)了6.1%，為228億美元，業(yè)務(wù)量增加了0.2%，這主要?dú)w功于5.9%的定價(jià)上漲。包裹量?jī)H增加0.3%，為61.65億件。此外，美國(guó)郵政的現(xiàn)金流相對(duì)其收入表現(xiàn)更好一些，自由現(xiàn)金流為10億美元，比2018年的14億美元還是有所下降。

　　據(jù)巴倫周刊報(bào)道，美國(guó)郵政2020年1月26日還將提高運(yùn)費(fèi)3%，雖然比2018年幅度會(huì)小，但是這可能促使其他快遞企業(yè)也會(huì)提價(jià)。

　　一類包裹，大多數(shù)為電商輕小包裹增勢(shì)明顯，收入增長(zhǎng)15.2%，達(dá)45億美元，包裹量增加9.3%，為14億件。

　　預(yù)計(jì)即將到來(lái)的圣誕旺季，從感恩節(jié)到新年，美國(guó)郵政將遞送8億件包裹，比去年減少11%。據(jù)分析，減少的1億件很可能是亞馬遜承擔(dān)美國(guó)自有包裹遞送量搶走的業(yè)務(wù)。

　　對(duì)此，Brennan表示，美國(guó)郵政在包裹業(yè)務(wù)方面仍具備傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)。美國(guó)郵政在其報(bào)告中并沒有點(diǎn)名亞馬遜帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，但分析認(rèn)為其面臨著巨大的零售商自有快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及越來(lái)越小的價(jià)格差異優(yōu)勢(shì)。

　　Brennan表示，郵政應(yīng)該以靈活的價(jià)格推出新的服務(wù)，增加收入，變革傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。