12月11日，搭載部分中國第36次南極考察隊(duì)的“雪龍”號(hào)正在前往澳大利亞霍巴特的途中，還未到達(dá)西風(fēng)帶，考察隊(duì)便提前迎來了一次風(fēng)浪考驗(yàn)。根據(jù)“雪龍”號(hào)氣象預(yù)報(bào)，前方海域未來三天將有較強(qiáng)氣旋盤踞，將直接影響到船舶的航行，該氣旋也是本次航行“雪龍”號(hào)遭遇的最大氣旋。

　　“雪龍”號(hào)氣象員李方騰說，該氣旋中心最低氣壓預(yù)計(jì)970百帕左右，持續(xù)向東南方向移動(dòng)，12日開始有陰天天氣并伴有中到大雪，預(yù)計(jì)13日氣旋南壓，“雪龍”號(hào)距離氣旋中心較近，13日風(fēng)速最大達(dá)到7級(jí)~8級(jí)，陣風(fēng)九級(jí)，浪高最高達(dá)到4.5米~5.0米，14日后隨氣旋東移，強(qiáng)度減弱，風(fēng)浪逐漸減小。

　　“雪龍”號(hào)行駛在狂風(fēng)暴雨中。趙寧 攝

　　船長(zhǎng)朱兵說，由于氣旋所在位置正好處于“雪龍”號(hào)必經(jīng)航線上，并且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，考慮到后續(xù)考察計(jì)劃，“雪龍”號(hào)將從正面穿過該氣旋。為了保證航行安全，“雪龍”號(hào)今天將船速降至8節(jié)，并靠近浮冰區(qū)行駛，此外，船員提前對(duì)船上的科考設(shè)備和物資進(jìn)行了綁扎固定工作，在多個(gè)區(qū)域設(shè)立警示標(biāo)語。

　　根據(jù)考察計(jì)劃，“雪龍”號(hào)將于圣誕節(jié)前抵達(dá)澳大利亞霍巴特港，進(jìn)行燃油、淡水等各項(xiàng)物資的補(bǔ)給，同時(shí)開展人員輪換。

　　10月22日，“雪龍”號(hào)承載107名考察隊(duì)員以及1450噸物資，離開位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地，前往南極執(zhí)行中國第36次南極考察任務(wù)。

　　據(jù)悉，根據(jù)自然資源部批準(zhǔn)的“中國第36次南極考察總體方案”，“雪龍”號(hào)計(jì)劃總航程約3.8萬海里，預(yù)計(jì)2020年4月中旬返回上海港。

　　10月15日，中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)從深圳出發(fā)，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù)。兩艘船在11月下旬抵達(dá)南極中山站附近?！把?”號(hào)將依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力和強(qiáng)大的破冰能力，為“雪龍”號(hào)在冰上開出航道，實(shí)施為南極中山站科考和后勤保障工作。

　　根據(jù)自然資源部批準(zhǔn)的“中國第36次南極考察總體方案”，考察隊(duì)由來自105家單位的413人組成。本次考察將實(shí)施“兩船(‘雪龍2’號(hào)和‘雪龍’號(hào))四站(中山站、長(zhǎng)城站、泰山站和正在建設(shè)中的恩科斯堡島新站)”考察任務(wù)?！把?”號(hào)首航南極，與“雪龍”號(hào)一起“雙龍?zhí)綐O”，開啟了中國極地考察新格局。