圖：會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。

　　7月10日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)新空域?qū)嵤┓桨冈谌A北空管局宣貫。來(lái)自民航局運(yùn)行監(jiān)控中心、華北地區(qū)管理局、各地區(qū)監(jiān)管局，民航局空管局、運(yùn)行管理中心、空域管理中心、各地區(qū)空管局及詳關(guān)空管分局，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司及所屬華北地區(qū)成員機(jī)場(chǎng)，國(guó)航、東航、南航、海航等近30家運(yùn)輸航空公司100余名代表參加會(huì)議。

　　民航局空管局副局長(zhǎng)文學(xué)正表示，大興機(jī)場(chǎng)新空域?qū)嵤┓桨感炇钱?dāng)前民航空管系統(tǒng)，特別是華北空管局的重點(diǎn)任務(wù)，將分三個(gè)層次開(kāi)展宣講，本次宣貫會(huì)是大范圍宣講，后續(xù)對(duì)于有需求的航空公司，空管部門(mén)可以派專(zhuān)人去航司飛行部與飛行員面對(duì)面再講。此外，民航空管系統(tǒng)即將開(kāi)通大興機(jī)場(chǎng)新空域?qū)嵤┓桨缸稍?xún)熱線(xiàn)?！拔覀儗⑷σ愿鞍阉袉?wèn)題解決在地面！”

　　華北空管局介紹了大興機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)跑道與滑行道結(jié)構(gòu)、管制運(yùn)行程序；北京終端管制區(qū)外圍航線(xiàn)以及大興機(jī)場(chǎng)班機(jī)航線(xiàn)走向；涉及大興的進(jìn)離港點(diǎn)，進(jìn)離港班機(jī)航線(xiàn)走向及高度要求等。對(duì)大興機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)及其運(yùn)行模式、運(yùn)行程序以及穿越跑道、機(jī)坪管制移交、熱點(diǎn)區(qū)域、低能見(jiàn)度運(yùn)行和A-SMGCS的應(yīng)用等進(jìn)行解讀；公布了民航華北地區(qū)內(nèi)的班機(jī)航線(xiàn)申請(qǐng)審批流程，即日開(kāi)始接受申請(qǐng)。

　　華北空管局還對(duì)北京終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)以及大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)離港程序等進(jìn)行宣講。模擬仿真展示終端區(qū)范圍調(diào)整、終端區(qū)扇區(qū)規(guī)劃；對(duì)大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序及其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提示；對(duì)首都機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序以及多機(jī)場(chǎng)運(yùn)行影響進(jìn)行說(shuō)明；對(duì)天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序進(jìn)行說(shuō)明；特別對(duì)大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)臨時(shí)飛行程序（“過(guò)渡期”實(shí)施方案）進(jìn)行重點(diǎn)說(shuō)明。

　　在民航局和民航局空管局的統(tǒng)一部署下，華北空管局按照“空域優(yōu)先”的方針策略，通過(guò)“科學(xué)組織、細(xì)化任務(wù)、統(tǒng)籌落實(shí)、把控關(guān)鍵、抓牢節(jié)點(diǎn)、積極協(xié)調(diào)”的工作思路，穩(wěn)步推進(jìn)大興機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)空域配套調(diào)整工作。截至7月1日，華北空管局已完成對(duì)華北105萬(wàn)平方公里的管制空域全范圍重新規(guī)劃的工作。此次北京終端區(qū)及外圍空域調(diào)整了97條航線(xiàn)；涉及東北、華北、華東、中南、西北5個(gè)地區(qū)局，調(diào)整53個(gè)管制扇區(qū)，29個(gè)機(jī)場(chǎng)的飛行程序。北京區(qū)域管制取消現(xiàn)有大部分主干航路，取而代之的是兩或三條平行航線(xiàn)。新北京終端區(qū)將成為全國(guó)首個(gè)通過(guò)一個(gè)終端中心統(tǒng)一指揮三個(gè)（北京首都、北京大興、天津?yàn)I海）千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的終端管制區(qū)，管轄空域面積達(dá)到3.45萬(wàn)平方公里，約是現(xiàn)行終端區(qū)的兩倍。