圖：?？谌請?石中華攝。

　　民航資源網(wǎng)2019年12月24日消息：12月24日下午，記者從美蘭機場二期擴建指揮部獲悉，美蘭機場二期擴建項目涉鐵工程第一座跨鐵橋梁完成架設(shè)。據(jù)了解，美蘭二期涉鐵工程即為美蘭機場二期與一期相連接部分涉及到環(huán)島高鐵區(qū)域的工程，包括東西垂直聯(lián)絡(luò)道工點、T2航站樓與美蘭高鐵站連接工點、T1航站樓與T2航站樓環(huán)狀交通橋梁工點等。

　　共有14個涉鐵工點，其中10個為涉鐵橋梁工點，預(yù)制橋梁最大跨度40米，重量380噸；最小跨度17.4米，重58噸。

　　圖：?？谌請?石中華攝。

　　美蘭機場二期擴建指揮部配套工程部總經(jīng)理熊少嵐介紹：“本工程涉及到多項國內(nèi)市政公路橋梁建設(shè)中尚無成熟經(jīng)驗的案例，且該隧道段為國內(nèi)第一條明挖隧道，覆蓋層較薄，涉及工點較多（平均每個工點需截斷兩條錨索），旋挖樁基礎(chǔ)施工前期需進行人工錨索探挖施工，現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)難度大。為確保項目的順利實施，需要克服跨高鐵隧道施工困難且風(fēng)險高、高鐵隧道監(jiān)控測量困難等難點?！?/p>

　　據(jù)悉，涉鐵工程作為美蘭機場二期擴建項目的重要組成部分，兼顧著保障既有高鐵隧道安全和新舊機場順利聯(lián)通的兩大重要任務(wù)，必須在確保既有高鐵隧道安全不受影響的前提下，多工點采用橋梁上跨隧道的形式，保障了美蘭機場一期和二期之間安全高效的整體聯(lián)動性，屬國內(nèi)機場涉鐵工程首例。隨著美蘭機場涉鐵橋梁的快速假設(shè)，美蘭機場T1和T2航站樓間的環(huán)狀交通體系也將取得節(jié)點性進展，東環(huán)高架橋?qū)⒂?020年1月份實現(xiàn)功能性通車，屆時可直接從T1高架橋通過環(huán)狀橋梁前往T2航站樓。

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，已納入海南建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)（港）關(guān)鍵節(jié)點性工程，目前正在加快建設(shè)當(dāng)中。其中：飛行區(qū)工程進入收尾階段，開始推進竣工驗收各項準(zhǔn)備工作；航站樓室外工程進入收尾階段，全面推進室內(nèi)精裝修及專業(yè)設(shè)備安裝調(diào)試，行李系統(tǒng)、空調(diào)、電梯、登機廊橋基本安裝完成；工作區(qū)單體、管網(wǎng)、道路等工程進入收尾沖刺階段；配套工程環(huán)狀路橋交通體系基本成型，東進場路及地道實現(xiàn)功能性通車，涉鐵工程累計完成50%，停車樓正在推進地下主體結(jié)構(gòu)施工。

　　項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建高效便捷的交通換乘體系，打造成為海南重要的陸?？樟Ⅲw交通節(jié)點，成為泛南海國際航空樞紐，推動江東新區(qū)總部經(jīng)濟、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力海南建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。