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黑龍江CCC強制性產品認證材料hl5tg 認可員工勞動成果通過撰寫學年論文，使學生熟練掌握學術論文的基本規(guī)范，深化對所學知識的理解，能為將來撰寫畢業(yè)論準備。1、評價對象為企業(yè)。
國內學者對于企業(yè)物流效率的研究主要集中于第三方物流企業(yè)的實證研究方面，側重于對不同類型的物流企業(yè)效率進行評價。
周濤等（2003）從市場實力、技術實力、組織協(xié)調能力、管理水平狀況四個方面構建了第三方物流企業(yè)競爭力評價指標體系，并運用模糊綜合評判法進行了量化分析。
馬雪芬等（2003）從企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?、物流技術、設備狀況以及服務質量四個方面出發(fā)，構建起一套綜合評價層次分析體系，對第三方物流企業(yè)的選擇進行綜合評價和詳細排序。也使工商管理工作更加順暢
另外，應該在博士課程中增設研究方法的課程，也別是量化研究方法的訓練，在美國大部分公共行政學博士項目在錄取標準上都對數學成績提出了要求[15]，這應該成為我國大學行政學教育的改革方向。

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2、評價對象為行業(yè)。
對于行業(yè)的評價和研究主要集中于交通運輸業(yè)。
王亞華等（2008）測算了1980～2005年間交通全行業(yè)及四個主要部門的生產率變動，測評結果顯示我國交通行業(yè)的發(fā)展模式面對轉型。
劉玉海等（2008）分析和評價了2000～2004年期間我國道路運輸業(yè)的營運效率，研究結果顯示雖然我國道路運輸業(yè)總體上有所改善，但是技術進步和營運效率的增長機制存在一定程度的不穩(wěn)定性。
倪程程（2011）則根據國際航運中心物流效率的相關內容，在平臺分享成功案例
以集疏運系統(tǒng)、物流規(guī)模、物流基礎設施和物流信息服務化水平作為一級指標構建了物流效率評價指標體系，對上海、大連、天津等九個口岸城市的物流效率進行了綜合評價。
3、評價對象為區(qū)域。
在對區(qū)域物流效率進行評價時，眾學者大多通過建立模型對部分省市在特定期間的物流效率進行測定。
林坦等（2008）在構建對數型柯布-道格拉斯函數的基礎上，對我國27個省市2003～2006年間的物流運轉效率進行估算，柳州物流 ，發(fā)現我國的平均物流效率不斷提高，物流水平呈不斷上升的趨勢，并且各區(qū)域間的物流差距較大，對我國整體物流水平的提高產生了不利影響。為學校各部門師生們提供快好的服務
立足于應用型研究生人才培養(yǎng)的目標，結合學生和的特點，滁州物流 ，對于應用型高校經濟管理類的學生來說，選擇調研型論文作為學生的畢業(yè)論文，無疑是更有效、更實用的論文類型。

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劉衛(wèi)（2010）以物流業(yè)的資本和勞動力作為投入變量，產出變量則選擇了客運周轉量和貨運周轉量，對我國31個省市2005年的物流效率進行了測算，并從技術效率、規(guī)模效率、規(guī)模酬勞等方面進行了相關分析，結果顯示大多數省市處于規(guī)模酬勞遞增階段，純技術效率偏低，致使物流技術效率也隨之偏低。
（二）評價策略。
從相關資料的研究結果來看，國內學者對于物流效率進行評價的策略比較集中，主要包括數據包絡分析法（DEA）和隨機前沿法（SFA），且使用前者進行相關分析的居多。經濟型酒店的地位和作用日益重要
1、采用DEA進行物流效率評價。
數據包絡分析法適用于物流效率評價主要是由于其具有不需要預先估計參數、可以直接采用數據計算的特點，因此在解決比較復雜的多多投入、多產出的效率評價理由中具有其他策略不可比擬的優(yōu)勢。
田宇（2000）對包括作業(yè)基礎成本法、指標數法、層次分析法以及數據包絡分析法在內的四種物流效率評價策略進行了詳細討論，對物流效率評價策略的研究進展情況也做出了較為詳盡的闡述。
（2001）通過建立科學客觀的評價指標，探討了數據包絡分析策略用于企業(yè)物流的經濟效益評價的優(yōu)越性。20世紀7090年代
因此，在了解傳統(tǒng)物流管理的基礎之上進一步進行完善，從而為現代物流打造一個新的平臺，構建一個適宜我國本國國情的現代物流管理體制。