未來(lái)，將現(xiàn)有跑道向南延長(zhǎng)達(dá)到3600米；T1與T2航站樓中間新建T3航站樓作為國(guó)際航站樓；原T1航站樓改造為廉價(jià)航空或基地航空專屬運(yùn)營(yíng)樓……記者從18日召開(kāi)的溫州機(jī)場(chǎng)總規(guī)修編（2019年版）評(píng)審會(huì)上獲悉，通過(guò)新一輪發(fā)展，溫州機(jī)場(chǎng)到2030年將可滿足旅客吞吐量3000萬(wàn)人次。

　　記者了解到，近年來(lái)溫州機(jī)場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2018年6月1日T2航站樓順利啟用；同年11月23日年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次。2018年共完成航班起降8.6萬(wàn)架次、旅客吞吐量1122萬(wàn)人次、貨郵吞吐量8.02萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)15.9%、20.8%和6.2%。2019年上半年，溫州機(jī)場(chǎng)航班增量、客流增量、國(guó)際旅客增量以及航班正常率增幅均居全國(guó)機(jī)場(chǎng)前列。

　　2018年11月，溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)。楊冰杰攝

　　基于這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2013年版的機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃顯然已不能滿足溫州機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的需要。為響應(yīng)浙江“民航強(qiáng)省”建設(shè)、助力溫州打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市，溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)迅速行動(dòng)，于2018年10月啟動(dòng)了此次總規(guī)修編工作。

　　據(jù)介紹，此次總體規(guī)劃在原溫州機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（2013版）的基礎(chǔ)上，將近期目標(biāo)由2020年滿足旅客吞吐量1300萬(wàn)人次調(diào)整為2030年滿足旅客吞吐量3000萬(wàn)人次；遠(yuǎn)期目標(biāo)由2040年滿足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次調(diào)整為2050年滿足旅客吞吐量6000萬(wàn)人次。

　　T2航站樓正立面。趙用陳掙掙攝

　　與此同時(shí)，一系列硬件設(shè)施建設(shè)也開(kāi)始“謀篇布局”，包括將現(xiàn)有跑道向南延長(zhǎng)400米，達(dá)到3600米；在現(xiàn)有跑道東側(cè)380米位置規(guī)劃新建一條3600米長(zhǎng)的第二跑道；在第二跑道東側(cè)規(guī)劃建設(shè)一條3600米的第三跑道，遠(yuǎn)景預(yù)留第二跑道延長(zhǎng)200米、達(dá)到3800米的可能性，滿足未來(lái)F類大型寬體機(jī)需求。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際（地區(qū)）客流快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在現(xiàn)有T1與T2航站樓之間規(guī)劃新建T3航站樓作為國(guó)際航站樓，可承擔(dān)300萬(wàn)國(guó)際業(yè)務(wù)量。此外，對(duì)T2航站樓進(jìn)行擴(kuò)容并在樓前交通中心內(nèi)導(dǎo)入自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)功能，將原T1航站樓改造為廉價(jià)航空或基地航空專屬運(yùn)營(yíng)樓；遠(yuǎn)期在東航站區(qū)規(guī)劃建設(shè)T4航站樓。據(jù)介紹，通過(guò)修編，溫州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)容量將得到極大提升，并能形成機(jī)場(chǎng)與軌道交通、高鐵、地面交通的“零換乘”，大大提高溫州東部地區(qū)整體交通容量。

　　評(píng)審專家組認(rèn)為，此次總規(guī)修編有助于溫州機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，十分有必要。溫州機(jī)場(chǎng)表示，將以總體規(guī)劃修編為契機(jī)，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，打造高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步提高溫州對(duì)外開(kāi)放水平和輻射帶動(dòng)范圍。