中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聯(lián)手大船集團(tuán)打造的全球首艘雙燃料動(dòng)力VLCC項(xiàng)目資金已經(jīng)正式落實(shí)。

　　12月27日，中遠(yuǎn)海能發(fā)布公告，公司審議并通過《關(guān)于對在建新造船T300K-91實(shí)施雙燃料動(dòng)力技術(shù)的議案》。經(jīng)審議，董事會(huì)批準(zhǔn)公司1艘由大連船舶重工集團(tuán)有限公司承建的在建超大型油輪(船臺(tái)號(hào)T300K-91)實(shí)施雙燃料動(dòng)力技術(shù)，公司需在原造船合同基礎(chǔ)上增加投資600萬美元。

　　國際海事組織(IMO)規(guī)定的2020年全球限硫令將從2020年1月1日起生效，對船舶用燃料油中的硫含量進(jìn)行了限制。此外，IMO針對新造船舶的能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)的第三階段標(biāo)準(zhǔn)將于2025年開始實(shí)施，對新造船舶的二氧化碳排放提出了更嚴(yán)格的要求。鑒于上述情況，中遠(yuǎn)海能與大船集團(tuán)同意，根據(jù)補(bǔ)充協(xié)定，相關(guān)超大型油輪應(yīng)為可使用液化天然氣(LNG)為其主要燃料的雙燃料原油運(yùn)輸船。根據(jù)補(bǔ)充協(xié)定，相關(guān)超大型油輪的載重量、航速及燃油消耗作相應(yīng)調(diào)整，并增加相關(guān)超大型油輪有關(guān)燃?xì)庀牡募夹g(shù)規(guī)范。

　　公告稱，在建超大型油輪T300K-91為公司正在實(shí)施的非公開發(fā)行A股股票項(xiàng)目募集資金投向項(xiàng)目(16艘新建及在建船舶)之一，因上述追加投資全部為自有資金，上述追加投資不會(huì)影響非公開發(fā)行A股股票項(xiàng)目的募集資金投入金額，不構(gòu)成本次非公開發(fā)行A股股票項(xiàng)目募集資金投向項(xiàng)目變更。

　　據(jù)悉，今年4月3日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與大船集團(tuán)簽署了《T300K-91船變更雙燃料驅(qū)動(dòng)備忘錄》，標(biāo)志著全球首艘使用雙燃料驅(qū)動(dòng)的VLCC進(jìn)入孕育孵化階段。雙方將共同推進(jìn)在超大型原油船VLCC上采用LNG為主燃料，達(dá)到船舶綠色減排的目標(biāo)。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造，將創(chuàng)新開展天然氣液態(tài)加注以及大石油檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐，推進(jìn)國家綠色生態(tài)港口建設(shè)，以及為大型船舶的節(jié)能減排起到積極的引領(lǐng)示范效應(yīng)。

　　使用LNG作為主燃料的超大型原油船，是中國企業(yè)自主開發(fā)的最新一代極具市場競爭力的品牌船型，節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)顯著，綜合節(jié)能效果明顯，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。該船型首次突破了當(dāng)下超大型油船難于達(dá)到EEDI 第三階段的難題，大大降低了碳排放量，硫排放減少約95%以上，氮氧化物排放達(dá)到最高第三階段TierIII標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次兩大集團(tuán)攜手，是貫徹國家創(chuàng)新、綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展理念的重要舉措，共同引領(lǐng)了大型船舶向更加節(jié)能、更加環(huán)保方向的轉(zhuǎn)型，使中國企業(yè)在國際競爭中贏得了優(yōu)勢。