起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

南美國際空運-人人復(fù)活之后,還有希望嗎?

?新聞 ????|???? ?2020-01-03 11:57

在群雄逐鹿、列王紛爭的年關(guān)歲尾, 2019 年 12 月 30 日 ,新版人人App正式“官宣”。這個無數(shù)人熟悉的藍白色身影,重新回到了社交牌桌上。

剛剛過去的 2019 年 12 月,社交賽道迎來了全年前所未有的大爆發(fā)——騰訊連發(fā)6、 7 款年輕化的陌生人社交產(chǎn)品,微信也在表情包等社交玩法上進行了新的調(diào)整,就連沉寂已久的果殼,也趕在年底上線了自己的社交產(chǎn)品。

諸多社交新產(chǎn)品,只有人人上了微博熱搜前三名。

人人正式發(fā)布的第二天,也是 2019 年的最后一天,刺猬公社(ID:ciweigongshe)在人人現(xiàn)運營方多牛傳媒奧森公園附近的辦公室里,見到了多牛傳媒COO魯葳和人人項目經(jīng)理孟達。與此同時,在App Store社交排行榜上,人人網(wǎng)力壓微信、QQ、小紅書等一眾同類社交(社區(qū))產(chǎn)品,時隔多年再次登頂應(yīng)用商店排行榜首位。

對于一款“重生”的社交產(chǎn)品而言,這個開局是個好兆頭——時過境遷,用戶的情懷還在。重整上陣的人人定位也很明確,“最合適的對標(biāo)就是 09 年到11、 12 年的人人網(wǎng)”,多牛傳媒COO魯葳提了一個“小目標(biāo)”。

但也令人生疑:人人復(fù)活之后,還能在社交江湖中“大殺一方”嗎?


“邊開車邊換輪子”,再建一個新人人

2009- 2012 年的人人網(wǎng)是怎樣的?

這個問題,恐怕只有不晚于 2012 年前后讀大學(xué)的人才能回答。那時,人人的地位約等于今天的微博+微信朋友圈和公眾號。對于大學(xué)生而言,人人還有另一層意義——它是聚合了全國大學(xué)生的廣場,幾乎所有的同學(xué)甚至青年教師都在用人人,你可以根據(jù)名字和學(xué)校、專業(yè),找到你想找的所有人,一起分享生活中的動態(tài),結(jié)交校園內(nèi)外的朋友。

你還能在上面找到無數(shù)有意思的大學(xué)社團和愛好者協(xié)會,找到學(xué)校、院系的公共主頁。人人還是校園活動信息的集散地,只要有心,你甚至可以按圖索驥參加其他高校的活動,蹭幾場免費的講座和演出。總之,人人玩得好,你的大學(xué)生活至少可以精彩50%。

后來的事情大家都知道,人人緩慢地變成了一個直播平臺,漸漸不復(fù)往日熱鬧。 2018 年 11 月,人人網(wǎng)被現(xiàn)在的多牛傳媒收購,成為多牛旗下多元化媒體矩陣的一角。也正在達成收購意向的前后,多牛決定對人人網(wǎng)“師老兵?!?、多年未動的局面進行一次徹底的改變,打造新的人人App。

收購人人后,多牛傳媒董事長王樂的人人日志

如今的人人,最大特點是簡潔。不光是界面上看起來很干凈,也沒有太多繁復(fù)的功能。

“幾乎是重新打造了一個App。”孟達是人人項目經(jīng)理,主要負責(zé)產(chǎn)品和技術(shù)上的具體執(zhí)行。他表示,“接手人人后,我們一口氣還了十年八年的技術(shù)債。”

從表面上看,人人的核心功能沒有變,依然采用類似微博、朋友圈基于時間軸的信息流推薦模式,但其內(nèi)在架構(gòu)和過去已經(jīng)大不相同。曾經(jīng)難以維護和更新的體系,正在被新的功能和產(chǎn)品形態(tài)慢慢替代。

魯葳將這個過程稱之為“邊開車邊換輪子”,以穩(wěn)為主,用漸進的形式持續(xù)更新?,F(xiàn)在的“正式版”人人,也絕非產(chǎn)品的最終形態(tài)。目前用戶能看到的,主要是“深孚眾望”的核心功能。

對于年輕化的新鮮社交玩法,人人運營團隊的態(tài)度還比較“謹慎”。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言