中國電力新聞網(wǎng)訊 記者 謝先哲 通訊員 劉哲 陳欣欣 報道 老撾時間2019年12月27日，由中國電力建設(shè)集團有限公司承建的中老鐵路全線最長隧道舉行貫通儀式，標志著中老鐵路線下土建過程全面進入收尾階段，工程建設(shè)進入站后施工階段。森村二號隧道比原計劃工期提前7個月順利貫通，為2021年12月中老鐵路通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾 “變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起中老邊境口岸磨憨/磨丁，南至老撾首都萬象，線路總長414.33千米，是老撾政府高度關(guān)注的“一號工程”。該鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設(shè)，為單線一級鐵路，梅州物流 ，設(shè)計時速160公里。

　　森村二號隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬象省之間的無人區(qū)，全長9384米，是全線最長的隧道，也是全線的控制性工程。中國電建下屬水電三局和水電十四局攻堅克難，采用“進口+出口+橫洞+斜井”4個工區(qū)6個工作面同時開挖的模式進行共同施工。

　　該隧道地處大山深處的原始森林，

　　地形陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，臺山物流 ，地下水資源豐富，給現(xiàn)場施工和物資運輸帶來了極大的困難。自2017年3月15日開工以來，中國電建發(fā)揮了在老撾20余年深耕細作的資源優(yōu)勢和工程建設(shè)能力，以“建精品工程，鑄廉潔之路”為核心，精心組織施工，加強施工管理。嚴格落實機械化、工廠化、信息化、專業(yè)化管理要求，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關(guān)、積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用、狠抓工序管理。采用“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的方法，確保施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)安全推進，森村二號隧道創(chuàng)下單洞單頭月掘進245.8米的最快進度，為勝利貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

　　中國駐瑯勃拉邦領(lǐng)事館總領(lǐng)事李志工、老中鐵路總公司董事長鞠國江、中國電建副總經(jīng)理李燕明等出席貫通儀式并致辭。

　　李燕明在致辭中表示，中國電建將不忘歷史責任和使命，不負中老人民的重托，在下一階段的工作中，再接再厲、戒驕戒躁，科學管理、精心組織，建設(shè)好中老鐵路。

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