船舶是世界上使用最廣泛的交通工具，也是主流的貨運(yùn)工具，全球85%的貨物都是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的。

　　很多人平常只注意看船的上面，其實(shí)船底的世界也是十分“精彩”的，可以跟恐怖大片相媲美，因?yàn)檎宫F(xiàn)在你眼前的將會(huì)是密密麻麻的海洋污損生物。

　　海洋污損生物，又名海洋附著生物，是附著在船體底部和各種海洋設(shè)備上的動(dòng)物、植物或微生物。生存在淺水層的海洋生物，比如硅藻、藤壺、牡蠣、貽貝等，都有附著在其他東西上生長(zhǎng)的特性，它們有些會(huì)附在淺水區(qū)的礁石上，有些會(huì)附在海洋動(dòng)物身上(比如鯨魚(yú)、海龜?shù)?，水下巨大的船底，自然也成為了它們的好去處。

　　船舶在海上執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間越長(zhǎng)，附著在船底的海洋無(wú)損生物就會(huì)越多。如果在部分海域淺水層生物比較豐富的話，情況會(huì)更糟糕。

　　遠(yuǎn)洋船舶的海員有句玩笑話： “上岸的船底就像是大型的海鮮市場(chǎng)一樣，什么品種都有可以盡情挑選”，可見(jiàn)船底世界有多壯觀了。

　　船舶一直在大海里航行，鯨魚(yú)整天在大海里游泳，海水就不能把這些海洋生物給沖走嗎?如果是那么簡(jiǎn)單，它們就不會(huì)被稱為“污損”了。

　　以臭名昭著的藤壺為例，它們會(huì)釋放一種黏性物質(zhì)，使自身可以牢牢地粘在附著物上，不僅不害怕海水的沖刷，還靠著水流帶來(lái)的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)來(lái)維持生命。

　　船舶和鯨魚(yú)的體積巨大，帶動(dòng)的水流是很強(qiáng)的，總會(huì)有一些藤壺被沖走，它們年復(fù)一年地迎接水流挑戰(zhàn)，自身也在慢慢進(jìn)化，除了粘性物質(zhì)越發(fā)強(qiáng)勁以外，還掌握了其他的生存技巧，比如附著在船底凹陷的部位，還有鯨魚(yú)身上有褶皺的地方(眼睛、私處)，“任他千難萬(wàn)險(xiǎn)就是不要分開(kāi)”，也是絕了。

　　有朋友可能會(huì)問(wèn)，就讓那些個(gè)海洋生物附著唄，有啥關(guān)系?

　　先不說(shuō)被藤壺附在私處“生不如死”的鯨魚(yú)，海洋污損生物對(duì)船舶的影響分分鐘是致命的。首先，海洋生物個(gè)體雖小，重量有限，但千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)加起來(lái)，說(shuō)法就不一樣了。

　　有人曾經(jīng)在廈門(mén)海域用快艇做了一個(gè)專門(mén)驗(yàn)證船體生物重量的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，在該海域下水一年后的快艇，船底附著的生物可以達(dá)到17公斤/平米。

　　海洋生物讓船體重量大大增加，讓船底變得凹凸不平，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是船體的航行阻力大大提高、航行速度急劇降低、船舶的有效載重降低，燃油消耗及其對(duì)應(yīng)的污染排放反而大大提高。

　　曾經(jīng)有一艘停泊在意大利西西里島的遠(yuǎn)洋貨輪，在28天的時(shí)間里船底附著了大量的海洋生物，但當(dāng)時(shí)船上工作人員并沒(méi)有注意，結(jié)果在航行過(guò)程中，航速?gòu)脑瓉?lái)的18節(jié)降至13節(jié)，航行時(shí)間也比預(yù)計(jì)的多了10天，導(dǎo)致燃料消耗足足增加了500噸。

　　其次，海洋生物在寄生船底的同時(shí)，會(huì)分泌帶有強(qiáng)酸性的生物活性物質(zhì)，對(duì)船體產(chǎn)生一定的腐蝕作用，使其生銹，加速船底的老化。這就導(dǎo)致船舶進(jìn)塢維修周期增大、船底污損清理成本提高、船舶有效的航行時(shí)間大大縮短、減少使用壽命，這些影響都要依賴大量的費(fèi)用才能解決問(wèn)題。

　　最后，附著的海洋生物還會(huì)對(duì)船舶的安全航行造成一定的威脅，比如由于海洋生物堵塞，導(dǎo)致船舶重要部件的功能出現(xiàn)問(wèn)題甚至失靈的情況也并非鮮見(jiàn)。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)分析，海洋生物污損每年讓全世界的船舶燃料增耗40%以上，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)75億美元。

　　小小的海洋生物會(huì)造成那么大的危害，人類(lèi)自然會(huì)想盡辦法去對(duì)付，首先想到的方法就是用毒。

　　船舶船底的紅色涂裝是厚厚的防銹漆和防污漆，里面添加了氧化亞銅、氧化汞等一些劇毒物質(zhì)(外觀也是呈紅色)這些毒物會(huì)慢慢向外滲出，保持對(duì)藤壺之類(lèi)低等海洋生物長(zhǎng)期有效的殺傷效果。

　　雖然可以防止海洋生物附著，但也會(huì)造成一定的環(huán)境污染，對(duì)其他海洋生物造成不良影響，從而影響水產(chǎn)的養(yǎng)殖、捕撈以及人類(lèi)的身體健康。

　　現(xiàn)在，不少船底涂層采用無(wú)錫自拋光防污涂料，以普通可水解樹(shù)脂為基料，添加非錫防污劑，通過(guò)控制基料水解速度從而控制毒料的滲出率。這種防污涂料的顏色可以多彩多樣，但大多船舶依然偏愛(ài)傳統(tǒng)的紅色涂裝。

　　網(wǎng)上看到不少朋友說(shuō)，什么“生蠔、牡蠣、?？@些海鮮一刮就是好幾十噸，趕緊準(zhǔn)備好燒烤架和啤酒”，什么“對(duì)于吃貨來(lái)說(shuō)，船底的美食真是味覺(jué)的盛宴”......

　　除了“毒涂裝”，船舶領(lǐng)域研究人員發(fā)現(xiàn)，通過(guò)在船底外殼增涂有效降解涂層，可以明顯抑制海洋污損生物的附著，并且無(wú)污染。但是，最大的問(wèn)題是涂層非常容易降解，持續(xù)時(shí)間很短，對(duì)于航行時(shí)間較長(zhǎng)的船舶無(wú)法保證一直起到防污效果。

　　能夠在較長(zhǎng)航行過(guò)程中有效抑制海洋污損生物的研究方案還有一種，俗稱冰凍法。