外媒稱，中國資本大量涌入非洲，推動這個(gè)東亞國家與非洲大陸間的空中交通量出現(xiàn)暴增。

　　據(jù)“今日俄羅斯”電視臺網(wǎng)站8月3日報(bào)道，2019年，中國與非洲間直飛航班達(dá)到平均每天超過7個(gè)，遠(yuǎn)高于2010年時(shí)的水平——當(dāng)時(shí)平均每天只有不到1個(gè)直飛航班。

　　根據(jù)航空數(shù)據(jù)服務(wù)商OAG公司的統(tǒng)計(jì)，目前中非航線每年航班數(shù)量達(dá)到2616個(gè)，經(jīng)營中非航線的民航機(jī)隊(duì)每年能夠運(yùn)送約85萬人次的乘客。

　　就在9年前，埃塞俄比亞航空公司旗下還沒有一條中非航線。現(xiàn)在，中非間的航班中近一半由這家航空公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。

　　據(jù)埃航發(fā)言人阿斯拉特·貝加紹介紹，中國乘客是該航空公司最大的客戶群體。埃航的航班每天都會飛往廣州、上海和北京，每周3次飛往成都。埃航還宣布計(jì)劃增加3處中國目的地。

　　報(bào)道稱，近年來，中國公司屢屢在非洲航空市場贏得基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。非洲市場長期面臨一體化程度低、基礎(chǔ)設(shè)施不足、成本高等問題。

　　近年來，中國企業(yè)參與修建了非洲許多國家的機(jī)場，包括肯尼亞、馬里、毛里求斯、莫桑比克、尼日利亞、剛果共和國、多哥和塞拉利昂。

　　美國《中國全球投資追蹤》報(bào)告顯示，從2005年到2018年，中國在撒哈拉以南非洲地區(qū)的投資及合同總規(guī)模接近3000億美元。

　　中國宏偉的“一帶一路”倡議已向亞洲和非洲國家提供了貸款，用于建設(shè)公路、鐵路、港口等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。