來(lái)自BIMCO的數(shù)據(jù)顯示，2019年最后一個(gè)季度，全球高硫燃油(HSFO)銷(xiāo)量大幅下滑。

　　在全球最大的燃油供應(yīng)中心新加坡，燃油銷(xiāo)售情況發(fā)生了重大變化： HSFO的銷(xiāo)量連月下降，而低硫燃料油的銷(xiāo)量在最后一個(gè)季度猛增。

　　根據(jù)新加坡海事及港務(wù)局(MPA)的初步統(tǒng)計(jì)，2019年12月共售出446.5萬(wàn)噸燃油，較2018年12月增長(zhǎng)4%，創(chuàng)下新加坡自2018年1月以來(lái)的最高燃油銷(xiāo)量。其中，低硫燃油(包括LSFO和MGO LS)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到312.7萬(wàn)噸，而同期HSFO的銷(xiāo)量為127.1萬(wàn)噸。

　　BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand評(píng)論說(shuō)：“近幾個(gè)月來(lái)，航運(yùn)業(yè)一直飽受市場(chǎng)不確定性的困擾，但新加坡港的燃油銷(xiāo)售為詮釋航運(yùn)業(yè)向IMO2020邁進(jìn)提供了一個(gè)初步的數(shù)據(jù)。希望市場(chǎng)不確定性隨著IMO2020的不斷推進(jìn)而減弱。”

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年12月份，新加坡港LSFO累計(jì)銷(xiāo)售263萬(wàn)噸，占銷(xiāo)售總量的59%。2019年初，LSFO和MGO LS僅占總銷(xiāo)量的8%，而到12月則躍升至70%。而在過(guò)去的4年里，LSFO只占總銷(xiāo)量的1%左右。這說(shuō)明燃油銷(xiāo)售格局已發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化。

　　BIMC表示：“低硫燃料市場(chǎng)份額的大幅上升說(shuō)明了IMO 2020帶來(lái)的第一波影響，但BIMCO認(rèn)為低硫與高硫的銷(xiāo)售比例在未來(lái)一年還會(huì)發(fā)生變化?！?/P>

　　雖然低硫燃料獲得了最大的市場(chǎng)份額，但值得注意的是，高硫燃油仍占總銷(xiāo)售額的28%，主要是因?yàn)橛行┐鞍惭b了洗滌塔。許多裝有洗滌塔的船舶也是耗油量相對(duì)較大的大船，從而保證了高硫燃油的穩(wěn)定需求。