據(jù)悉,航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)德魯里(Drewry)預(yù)測,到2020年世界集裝箱港口吞吐量將增長3.3%,去年的增幅預(yù)計(jì)為2.3%。本年度預(yù)測較2019年9月底的預(yù)測下調(diào)了0.7個(gè)百分點(diǎn)。
“雖然中美第一階段貿(mào)易協(xié)議已經(jīng)簽訂,這有可能提振全球經(jīng)濟(jì),集裝箱航運(yùn)市場仍是疲軟。”德魯里集裝箱高級(jí)研究員Simon Heaney(西蒙·希尼)表示。他補(bǔ)充說:“這是朝著正確方向邁出的一步,消除了一些不確定性,但與以往的停戰(zhàn)協(xié)議一樣,恢復(fù)敵對狀態(tài)的可能性仍然相當(dāng)高。”報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了集裝箱市場進(jìn)一步實(shí)施保護(hù)主義政策的風(fēng)險(xiǎn),即美國可能對從歐洲的汽車和零部件征收額外關(guān)稅。這是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的主要大宗商品。德魯里預(yù)測,2020年的需求增長速度將比2019年快,運(yùn)力略有過剩,運(yùn)價(jià)將高于2019年,航運(yùn)公司年度利潤將小幅下降。希尼表示:“航運(yùn)公司仍應(yīng)準(zhǔn)備好迎接2020年的崎嶇之旅,不要想當(dāng)然地認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)的解決近在眼前,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保持警惕,繼續(xù)研究應(yīng)急計(jì)劃,和更多樣化的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。”
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