隨著日本海上風(fēng)電市場的不斷發(fā)展，日本郵船正在與歐洲企業(yè)合作，響應(yīng)日本市場持續(xù)增長的需求、助力海上風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)。

　　近日，日本郵船披露與荷蘭公司Van Oord簽署諒解備忘錄，將合作擁有并運(yùn)營掛日本船旗的海上風(fēng)電安裝船。

　　日本郵船和Van Oord的目標(biāo)是最早于2022年之前開始在日本運(yùn)營一艘自升式安裝船。這艘船的起重能力將超過1000公噸，適合安裝最新一代的風(fēng)力渦輪機(jī)。

　　此次合作將利用Van Oord在海上風(fēng)電方面的技術(shù)和運(yùn)營專長，以及日本郵船對日本國內(nèi)市場的了解。除了在安裝船方面的合作之外，日本郵船和Van Oord也在探索海上風(fēng)電場施工和運(yùn)營所需的其他類型船舶上進(jìn)行合作的機(jī)會。

　　Van Oord是歐洲領(lǐng)先的工程、采購、施工和安裝（EPCI）承包商，已經(jīng)參與了超過40個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。Van Oord在海上風(fēng)電市場擁有超過15年的經(jīng)驗(yàn)、豐富的知識和專業(yè)的海上風(fēng)電設(shè)備，能夠?yàn)槿毡竞Ｉ巷L(fēng)電市場的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　另外，日本郵船還宣布與瑞典公司Northern Offshore Group（NOG）簽署諒解備忘錄，以開展風(fēng)電場人員運(yùn)輸船（CTV）業(yè)務(wù)。CTV在海上風(fēng)電行業(yè)扮演著重要角色，負(fù)責(zé)將建設(shè)和維護(hù)人員運(yùn)送至海上風(fēng)電場。

　　根據(jù)諒解備忘錄，日本郵船和NOG將開始一項(xiàng)新的CTV服務(wù)聯(lián)合研究，利用NOG子公司Northern Offshore Service（NOS）的技術(shù)信息和專業(yè)知識、以及日本郵船在日本國內(nèi)經(jīng)營船舶的知識，雙方將探討CTV的優(yōu)化設(shè)計(jì)、所有權(quán)和運(yùn)營方式，從而使工作人員在惡劣海況下也能安全使用日本海上風(fēng)電設(shè)施。未來，兩家公司還將探討在海外業(yè)務(wù)中進(jìn)行合作的可能性。

　　目前，NOS是歐洲領(lǐng)先的CTV供應(yīng)商，在歐洲海上風(fēng)電市場運(yùn)營著超過35艘CTV。母公司NOG運(yùn)營著約60艘船，其中絕大部分為CTV，其內(nèi)部有一套完整的岸上技術(shù)和商業(yè)管理服務(wù)。

　　據(jù)了解，作為島國，日本有發(fā)展風(fēng)電的巨大潛力。日本政府已經(jīng)將2030年海上風(fēng)電目標(biāo)定在了10GW的總量上。為了支持行業(yè)發(fā)展，日本政府去年已經(jīng)選取了11處海域作為未來海上風(fēng)電建設(shè)的潛在場址。其中4處“相對成熟”的區(qū)域?qū)⑾刃虚_發(fā)，作為日本第一次海上風(fēng)電招標(biāo)的候選場址。預(yù)計(jì)日本第一次海上風(fēng)電競標(biāo)有望在2020年初開始，第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目將在2023年投產(chǎn)運(yùn)營。