據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)郵政局現(xiàn)正大幅下調(diào)遞送服務(wù)價(jià)格，以求在節(jié)假日吸引大型電商，從而同聯(lián)邦快遞以及聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）搶奪業(yè)務(wù)

　　雖然遭到了大型物流公司等對(duì)手的嚴(yán)重抗議，美國(guó)郵政局還是在8月獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，將某些客戶急件包裹的價(jià)格大幅下調(diào)了58%。享受價(jià)格優(yōu)惠的客戶需要一年至少發(fā)送5萬(wàn)件包裹。

　　美國(guó)郵政局表示，自己的價(jià)格太高而不具有競(jìng)爭(zhēng)力。但在提交給郵政監(jiān)管委員會(huì)的文件中，UPS與聯(lián)邦快遞均表示，郵政局是在利用自己近乎壟斷的地位，不公平地攫取電商市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　遞送策略咨詢公司Shipware的總裁羅伯·馬汀內(nèi)斯（Rob Martinez）表示，由于價(jià)格下調(diào)，許多電商托運(yùn)人在考慮或已經(jīng)決定使用郵政服務(wù)，“很多托運(yùn)人對(duì)郵政服務(wù)有了新看法?！?/P>

　　價(jià)格下調(diào)只是美國(guó)郵政局的新策略之一，該機(jī)構(gòu)希望在各個(gè)領(lǐng)域——而不僅僅是電商物流上——都能吸引新業(yè)務(wù)。分析公司Forrester Research在2013年所做的報(bào)告顯示，全美網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)的規(guī)模為2630億美元。美國(guó)郵政局目前還在舊金山測(cè)試亞馬遜的食品雜貨遞送服務(wù)。它已經(jīng)與亞馬遜合作，在20多個(gè)不同的市場(chǎng)推出周日遞送服務(wù)，可能會(huì)有更多公司參與此項(xiàng)目。

　　雖然大幅下調(diào)價(jià)格不能讓消費(fèi)者直接獲益，但卻可以讓零售商更輕松地展開免費(fèi)遞送服務(wù)。

　　有批評(píng)人士擔(dān)心，增加業(yè)務(wù)是否會(huì)超出郵政局的能力，導(dǎo)致郵件速度變慢。雖然美國(guó)郵政局承認(rèn)，現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡(luò)存在壓力，但他們有信心處理增加的業(yè)務(wù)量，直到國(guó)會(huì)批準(zhǔn)其享有更多的財(cái)務(wù)靈活性。

　　今年7月，美國(guó)郵政局表示，自己有意下調(diào)費(fèi)率。而UPS和聯(lián)邦快遞此前剛剛宣布，兩家公司的陸路送貨費(fèi)用會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的上漲。從明年開始，兩家公司將按包裹尺寸，而非現(xiàn)在的重量進(jìn)行收費(fèi)，從而鼓勵(lì)電商使用更小的包裝盒，或者為此付款