不管是國(guó)內(nèi)的順豐、京東、德邦快遞，還是國(guó)外的UPS、亞馬遜、聯(lián)邦快遞；物流公司都不約而同在做一件事情——借助人工智能，提升物流效率，擴(kuò)大物流領(lǐng)域。

　　目前，人工智能在物流行業(yè)落地主要有四大應(yīng)用場(chǎng)景：

　　客服、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、配送

　　場(chǎng)景一：AI語(yǔ)音客服

　　一般，我們撥打客服電話(huà)下單，會(huì)有一個(gè)人工坐席客服接聽(tīng)。

　　現(xiàn)在，首先接聽(tīng)的就是AI語(yǔ)音客服。

　　如果有必要，再轉(zhuǎn)人工客服。

　　德邦快遞AI語(yǔ)音客服

　　AI語(yǔ)音客服的加入，提升了客服效率：

　　提供全天24小時(shí)不間斷的服務(wù)，降低企業(yè)人力成本；

　　大大降低了一線(xiàn)客服工作強(qiáng)度；

　　AI語(yǔ)音客服系統(tǒng)可以收集語(yǔ)音信息，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)優(yōu)化，不僅大大提升了客服效率，而且服務(wù)質(zhì)量也得以大大的提升。

　　場(chǎng)景二：轉(zhuǎn)運(yùn)

　　目前，物流公司利用無(wú)人卡車(chē)在高速和港口進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　在高速

　　無(wú)人卡車(chē)通過(guò)傳感器（攝像頭和激光雷達(dá)）對(duì)路況進(jìn)行識(shí)別和判斷。無(wú)人卡車(chē)基于視覺(jué)的感知算法，能夠在80-200米外發(fā)現(xiàn)障礙物。

　　這個(gè)參數(shù)對(duì)無(wú)人卡車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。因?yàn)橄啾绕胀ǔ擞密?chē)，卡車(chē)剎停距離更長(zhǎng)，系統(tǒng)需要看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)確。

　　TuSimple無(wú)人卡車(chē)

　　無(wú)人卡車(chē)融合了視覺(jué)高精度定位和多傳感器融合技術(shù)，在山區(qū)、隧道都能達(dá)到10厘米的定位精度。

　　面對(duì)各種路況，如自適應(yīng)巡航、換道、匯入、離開(kāi)高速、躲避、慢速、臨時(shí)停靠，以及突發(fā)狀況，無(wú)人卡車(chē)能根據(jù)情況做出相應(yīng)的判斷。

　　在港口

　　港口通常需要24小作業(yè)、對(duì)司機(jī)技術(shù)要求高、作業(yè)環(huán)境封閉，這些特殊要求讓無(wú)人卡車(chē)開(kāi)進(jìn)港口成為可能。

　　通過(guò)對(duì)接 TOS(碼頭管理系統(tǒng))，無(wú)人卡車(chē)獲得相應(yīng)運(yùn)輸指令后，實(shí)現(xiàn)碼頭內(nèi)任意兩點(diǎn)間的水平移動(dòng)、岸吊、輪胎吊、正面吊、堆高機(jī)處等自動(dòng)收送箱功能。

　　每一臺(tái)無(wú)人卡車(chē)通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)與碼頭控制中心保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)接收每一條任務(wù)指令，并將當(dāng)前車(chē)輛狀態(tài)，任務(wù)執(zhí)行情況實(shí)時(shí)匯報(bào)給控制中心。

　　場(chǎng)景三：分揀

　　分揀中心利用機(jī)器人按地區(qū)把貨物進(jìn)行分揀。

　　它怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

　　利用搜索引擎的命中算法，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)貨。

　　貨物裝袋后，就進(jìn)入物流配送服務(wù)環(huán)節(jié)。

　　場(chǎng)景四：配送

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)上，濟(jì)寧物流網(wǎng) ，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人閃亮登場(chǎng)。

　　機(jī)器人

　　機(jī)器人的激光感應(yīng)系統(tǒng)『雷達(dá)+傳感器』，進(jìn)行360度環(huán)境和路況監(jiān)測(cè)。

　　京東配送機(jī)器人

　　圖像識(shí)別紅綠燈信號(hào)并做出相應(yīng)決策

　　即將到達(dá)目的地時(shí)，機(jī)器人后臺(tái)系統(tǒng)將取貨信息發(fā)送給用戶(hù)，用戶(hù)通過(guò)人臉識(shí)別、輸入取貨碼、點(diǎn)擊手機(jī)APP鏈接三種方式取貨。

　　機(jī)器人解決的是城市的物流，無(wú)人機(jī)拓展的就是山區(qū)和偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村市場(chǎng)。

　　無(wú)人機(jī)

　　為解決適應(yīng)高頻次的飛行、吊載不通形狀、不同重量的物品等問(wèn)題，順豐無(wú)人機(jī)采用“飛控上用算法到達(dá)可靠穩(wěn)定的飛行”，來(lái)解決問(wèn)題。

　　例如：當(dāng)無(wú)人機(jī)掛上200g電池后，重力關(guān)系會(huì)下沉。

　　● 無(wú)人機(jī)上的IMU（慣性測(cè)量單元）感知到它的姿態(tài)變化后，就把數(shù)據(jù)傳輸給飛控系統(tǒng)。

　　● FMU（飛控系統(tǒng)）會(huì)根據(jù)它的飛控程序設(shè)定，通知四個(gè)馬達(dá)做一些動(dòng)力輸出的改變，金東方物流 ，讓它穩(wěn)定在那個(gè)高度。

　　基于這樣的原理，順豐設(shè)計(jì)兩款無(wú)人機(jī)：

　　 H4四旋翼無(wú)人機(jī)

　　魔鬼魚(yú)

　　目前，所有的物流公司都在借助AI進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

　　為中國(guó)乃至世界各國(guó)的剁手黨們提供高效、便捷的物流服務(wù)。

　　這波人工智能浪潮，對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，是服務(wù)升級(jí)、也是技術(shù)創(chuàng)新，更是物流行業(yè)的重新洗牌。