日本正式開啟韓國兩大造船企業(yè)整合反壟斷審查

2020年03月04日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

近日，日本公平貿(mào)易委員會(huì)（Japan Fair Trade Commission）正式啟動(dòng)對(duì)韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)（H HI）和大宇造船（DSME）兩大造船企業(yè)整合計(jì)劃的反壟斷審查。
 
去年9月，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船已就合并事項(xiàng)，向日本公平貿(mào)易委員會(huì)提交事前審查申請(qǐng)。
 

今年2月底，日本公平貿(mào)易委員會(huì)正式接收現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國造船（KSOE）提交的申請(qǐng)，開啟第一階段反壟斷審查。如果日本公平貿(mào)易委員會(huì)同歐盟和新加坡的反壟斷機(jī)構(gòu)一樣，選擇對(duì)該整合計(jì)劃進(jìn)行第二階段全面調(diào)查，審查結(jié)果預(yù)計(jì)將于今年下半年揭曉。
 
日本方面一直以來強(qiáng)烈反對(duì)韓國政府對(duì)本國造船業(yè)的支持和援助，日韓關(guān)系惡化也可能在一定程度上影響此次反壟斷審查的結(jié)果。
 
今年1月，日本向世界貿(mào)易組織（WTO）提交了一份針對(duì)韓國的申訴，指控韓國政府向本國造船業(yè)提供過多的財(cái)政援助。 
 
韓國造船業(yè)人士擔(dān)心，日本政府可能會(huì)對(duì)現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的整合計(jì)劃提出質(zhì)疑。因此，原本有望在今年上半年完成的整合，可能會(huì)推遲至今年年底。
 
按照要求，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的整合計(jì)劃必須通過韓國、歐盟、日本、中國、哈薩克斯坦、新加坡在內(nèi)的6個(gè)國家和地區(qū)的反壟斷審查。只要其中一個(gè)國家反對(duì)，兩大造船企業(yè)的整合計(jì)劃就會(huì)功虧一簣。因此，贏得各國反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，也一直被認(rèn)為是此次整合的最關(guān)鍵一步。截止目前，僅有哈薩克斯坦的反壟斷結(jié)構(gòu)批準(zhǔn)了該整合計(jì)劃。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)