白俄羅斯-國(guó)內(nèi)零售價(jià)最大跌幅兌現(xiàn) 下一輪調(diào)價(jià)將面臨停調(diào)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-18 18:52國(guó)內(nèi)零售價(jià)最大跌幅兌現(xiàn) 下一輪調(diào)價(jià)將面臨停調(diào)
2020年03月18日 13時(shí) 金聯(lián)創(chuàng)能源
網(wǎng)絡(luò)示意圖
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，因OPEC大會(huì)無(wú)果而終，導(dǎo)致進(jìn)一步減產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成協(xié)議。之后，沙特打響了原油價(jià)格戰(zhàn)的第一槍?zhuān)渌糠之a(chǎn)油國(guó)亦隨之下調(diào)原油售價(jià)并表示將在4月份增加原油產(chǎn)量，國(guó)際油價(jià)大幅跳水。再者，中國(guó)以外國(guó)家新冠肺炎疫情擴(kuò)散加劇，全球經(jīng)濟(jì)面臨考驗(yàn)，原油需求前景亦不樂(lè)觀，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌。截止3月16日（周一），WTI跌至28.7美元/桶，較3月2日跌18.05美元/桶，跌幅達(dá)38.61%；布倫特跌至30.5美元/桶，較3月2日跌21.4美元/桶，跌幅達(dá)41.23%。國(guó)家發(fā)改委今日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，近日來(lái)，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，已經(jīng)跌破每桶40美元，即俗稱(chēng)的“地板價(jià)”。
今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將按照對(duì)應(yīng)40美元的水平調(diào)整，低于40美元的部分不再下調(diào)。本輪對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)1015和975元/噸，折合升價(jià)為：89#0.74元，92#0.79元，0#0.83元。這是2009年國(guó)家發(fā)改委公布《石油價(jià)格管理辦法》以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)最大跌幅，進(jìn)入新一輪調(diào)價(jià)窗口，綜合原油均價(jià)將降至40美元/桶以下，“地板價(jià)”將開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)零售價(jià)或暫時(shí)停止調(diào)整。
國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)方面：消息面利空因素打壓市場(chǎng)心態(tài)，汽柴行情下跌幅度明顯。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油期價(jià)暴跌，變化率負(fù)向區(qū)間持續(xù)加深，下調(diào)利空對(duì)市場(chǎng)打壓明顯。另外，地?zé)掗_(kāi)工率逐步反彈，成品油供應(yīng)量相應(yīng)提升。目前工礦基建等用油企業(yè)恢復(fù)開(kāi)工有限，柴油需求面仍顯平淡；私家車(chē)出行依舊受到一定限制，汽油需求亦無(wú)明顯提升。市場(chǎng)缺乏利好支撐，社會(huì)庫(kù)存消耗進(jìn)度緩慢。業(yè)者操作心態(tài)維持謹(jǐn)慎，市場(chǎng)整體成交氛圍維持清淡。主營(yíng)單位出貨不暢，汽柴價(jià)格不斷下探。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至3月17日，國(guó)內(nèi)0#柴油均價(jià)為5601元/噸，較3月3日跌587元/噸；92#汽油均價(jià)為5703元/噸，較3月3日跌614元/噸。
零售利潤(rùn)方面：本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)內(nèi)批發(fā)行情跌幅明顯，因此批零價(jià)差亦有大幅提升。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至3月17日，國(guó)內(nèi)0#柴油批零價(jià)差至1324元/噸，較3月3日漲587元/噸；92#汽油批零價(jià)差為2654元/噸，較3月3日漲621元/噸。目前汽柴油批零價(jià)差均處于高位水平，加油站零售利潤(rùn)可觀。但本輪零售限價(jià)跌幅巨大，而國(guó)內(nèi)汽柴批發(fā)行情跟跌幅度有限，后期批零價(jià)差將有明顯收窄，加油站零售利潤(rùn)空間亦受到擠壓。但考慮到,短期內(nèi)國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)價(jià)格將處于低位,再加上地板價(jià)開(kāi)啟,零售價(jià)將停止調(diào)整,國(guó)內(nèi)加油站零售利潤(rùn)將維持較高位置,部分加油站為刺激銷(xiāo)量將后期不排除加大促銷(xiāo)力度，國(guó)內(nèi)加油站優(yōu)惠促銷(xiāo)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。
零售市場(chǎng)方面：本輪零售價(jià)下調(diào)幅度巨大，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格步入“5元時(shí)代”，終端用油成本將明顯收窄。汽油方面：以60升容量的私家車(chē)為例，調(diào)價(jià)落實(shí)后，加滿(mǎn)一箱油較前期將減少約47元左右支出。柴油方面：以月跑10000公里，百公里耗油約40升的物流運(yùn)輸車(chē)為例，調(diào)價(jià)落實(shí)之后月度耗油成本將減少3320元支出。由于考慮到后期加油站或加大促銷(xiāo)力度，終端用油單位的用油成本將進(jìn)一步降低。
就后市而言，由于產(chǎn)油國(guó)開(kāi)始價(jià)格戰(zhàn)，加之，全球性新冠肺炎疫情擴(kuò)散情況加劇，原油需求前景令人擔(dān)憂(yōu)，國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)承壓。下一輪成品油零售價(jià)將因觸及“地板價(jià)”而停調(diào)，因此下調(diào)利空將有所緩解，市場(chǎng)將歸于供需面主導(dǎo)。短期內(nèi)，下游需求仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽柴消耗有限。
另外，國(guó)際油價(jià)大跌，國(guó)內(nèi)煉油利潤(rùn)將有所提升，煉廠開(kāi)工積極性增加，成品油市場(chǎng)供應(yīng)量將保持增長(zhǎng)。再者，前期下游幾輪抄底操作之后，社會(huì)庫(kù)存已漲至高位。市場(chǎng)供應(yīng)壓力不減，短線國(guó)內(nèi)汽柴行情仍有下行壓力。但低成本支撐下，有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)。目前工礦基建以及物流運(yùn)輸行業(yè)復(fù)工增多，柴油成本大幅下降，將在一定程度上緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。而汽油零售價(jià)下降之后，私家車(chē)出行增加，亦有利于加油站零售銷(xiāo)量提升。
來(lái)源：金聯(lián)創(chuàng)能源 鄒雪蓮
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