復(fù)工后的昆侖物流園。本報(bào)記者 王菲菲 攝

　　為了保障青、藏、甘、新四省區(qū)域公路物流的運(yùn)輸任務(wù)，作為格爾木國家公路運(yùn)輸樞紐中三大物流園之一的格爾木昆侖物流園也隨著疫情的“解凍”，重現(xiàn)昔日忙碌的景象。

　　3月26日，記者走進(jìn)昆侖物流園，看到佔(zhàn)地26.9公頃的園區(qū)逐漸被一輛輛重型貨車佔(zhàn)滿，342戶商戶經(jīng)過園區(qū)政策解讀小組的協(xié)助后均復(fù)工開業(yè)，園區(qū)內(nèi)的倉儲區(qū)、甩掛運(yùn)輸區(qū)、包裝分裝區(qū)、辦公生活區(qū)、售后服務(wù)維修及配件區(qū)、綜合配套服務(wù)、信息數(shù)據(jù)平臺建設(shè)等功能區(qū)也都步入正軌。

　　“我們把疫情防控作為頭等大事的同時(shí)，也在全力推進(jìn)園區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，除了園區(qū)運(yùn)營部向商戶講解政策和協(xié)助復(fù)工申請外，園區(qū)還派出車輛對商戶進(jìn)行接站服務(wù)，幫助採購口罩、消毒劑等防護(hù)用具，做到上門指導(dǎo)、跟蹤服務(wù)，這周園區(qū)車流量達(dá)1800輛左右，相信經(jīng)過一段時(shí)間的爆發(fā)增長后，很快就會(huì)恢復(fù)到以往的水平?！备駹柲纠鑫锪鬟\(yùn)業(yè)有限公司綜合管理部部長賈存鋆說道。

　　為助力園區(qū)商戶共抗疫情，昆侖物流園主動(dòng)為400余戶商家減免一個(gè)月房租、物業(yè)費(fèi)，減免金額約310萬元。同時(shí)，抽調(diào)20臺運(yùn)輸車輛，作為物資保障調(diào)度車輛，為格爾木市物資運(yùn)輸做好后勤服務(wù)。

　　被長途司機(jī)們稱為“驛站”的格爾木市，是他們中途檢修和休息的最佳地點(diǎn)。昆侖物流園內(nèi)的“藍(lán)恆酒店司機(jī)之家”在2月26日就恢復(fù)了正常營業(yè)，及時(shí)地解決了來往的物流司機(jī)們的住宿問題。來自新疆的司機(jī)劉玉軍正在酒店前臺辦理入住手續(xù)，準(zhǔn)備在這裡休息三四天。他說：“我和幾位同鄉(xiāng)都是拉蔬菜的，從四川到西藏是我們常年跑的路線，格爾木市是我們必經(jīng)的歇腳點(diǎn)，物流園的及時(shí)復(fù)工，既不耽誤我們檢修和休息，也能及時(shí)將貨物運(yùn)送到拉薩，在疫情期間，物流園還免費(fèi)給我們司機(jī)測體溫、做消毒，讓我們有一種回到家的踏實(shí)感和安全感?！?/p>

　　這座承載著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢的城市，不僅為長途司機(jī)們進(jìn)藏入疆提供了需求和保障，更讓不少的人看到了蘊(yùn)藏在此的商機(jī)，格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司總裁王國信便是其中的一員。

　　“隨著‘一帶一路’的互聯(lián)互通，我們不再單純地駐足於簡單的物流運(yùn)輸服務(wù)，江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司 ，為了助力建設(shè)格爾木市綜合交通樞紐和國際陸港的整體規(guī)劃方案的實(shí)現(xiàn)，呂梁物流 ，我們計(jì)劃投資5億元建設(shè)昆侖物流園二期項(xiàng)目，除了圍繞國際貿(mào)易、物流、倉儲、加工、服務(wù)等功能外，大膽提出在中尼兩國開展‘兩國雙園+國際跨境直通車’的戰(zhàn)略構(gòu)想?！蓖鯂乓贿呎f，一邊在地圖上用紅筆在中國和尼泊爾之間畫了一條連線。

　　乘著這股東風(fēng)，經(jīng)過深思熟慮后，格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司決定將二期選址定在緊靠格爾木市火車南站編組站北側(cè)，佔(zhàn)地133.33公頃，擁有了這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，二期項(xiàng)目便可依托鐵路、公路綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，發(fā)展成為一個(gè)完整的國際物流產(chǎn)業(yè)鏈。

　　對此，王國信說：“我們利用二期項(xiàng)目，建立中國（青海）尼泊爾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，在尼泊爾境內(nèi)對應(yīng)建立尼泊爾中國商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，在中尼鐵路未貫通之前，用現(xiàn)有的中尼公路開通國際跨境直通車，打通兩國陸路貿(mào)易，未來中尼鐵路全線貫通后，再採用多式聯(lián)運(yùn)的方式，大力發(fā)展中尼貿(mào)易，解決現(xiàn)在大量中國產(chǎn)品舍近求遠(yuǎn)，隻能通過長途海運(yùn)，穿越馬六甲海峽到達(dá)印度港，再跨過印度才能進(jìn)入尼泊爾的困局，將通往尼泊爾的運(yùn)輸時(shí)間縮短到3至5天，利用兩國園區(qū)的集散效應(yīng)，將本國產(chǎn)品集散拼箱出口，到達(dá)對方國家園區(qū)后通過保稅倉庫進(jìn)行分解批發(fā)銷售，陸續(xù)通過尼泊爾向印度進(jìn)行市場滲透?！?/p>

　　打開通道、連接內(nèi)外、實(shí)現(xiàn)致富。王國信堅(jiān)信緊跟著絲綢之路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐，這座因礦產(chǎn)因路而生的城市將再一次踏上騰飛之路。

(責(zé)編：陳明菊、楊陽)