中遠(yuǎn)海能年賺4.32億 股價(jià)暴漲13.32% 分析師：油輪將統(tǒng)治航運(yùn)股票走勢(shì)！

2020年04月01日 10時(shí) 航運(yùn)界

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源共擁有和控制油輪運(yùn)力151艘，2,171萬(wàn)載重噸，其中，自有運(yùn)力142艘，1,925 萬(wàn)載重噸;租入運(yùn)力9艘，246萬(wàn)載重噸。另有訂單運(yùn)力17艘，304.4 萬(wàn)載重噸。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源也是中國(guó)沿海原油和成品油運(yùn)輸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。在沿海原油運(yùn)輸領(lǐng)域，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源一直保持著行業(yè)龍頭地位和 55%以上的市場(chǎng)份額。2018年3月中遠(yuǎn)海運(yùn)能源完成收購(gòu)中石油成品油船隊(duì)后，已躍升為沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。 

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還是中國(guó)LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者，是世界LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的重要參與者。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬全資的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司，和持有 50%股權(quán)的中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司(CLNG)是中國(guó)目前僅有的兩家大型 LNG 運(yùn)輸公司。截至2019年12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源共參與投資38艘 LNG 船舶，其中投入運(yùn)營(yíng)的LNG船舶35艘，590 萬(wàn)立方米，在建 LNG船舶3艘，52萬(wàn)立方米。 
 

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在公告中披露，2019年全年該公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量(不含期租)為 15,035萬(wàn)噸，同比減少 2.90%;運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(不含期租)為4,407.85億噸海里，同比減少19.18%;主營(yíng)業(yè)務(wù)收入人民幣137.45億元，同比增加 13.37%;主營(yíng)業(yè)務(wù)成本人民幣111.09億元，同比增加8.10%;毛利率同比提高3.97個(gè)百分點(diǎn)。實(shí) 現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)人民幣4.32億元，同比增加 310.54%;EBITDA 人民幣 53.64 億元，同比增加 37.85%。 

2020年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源預(yù)計(jì)新增油輪船舶 11 艘、184 萬(wàn)載重噸，以及LNG船舶3艘、52.2 萬(wàn)立方米(含聯(lián)營(yíng)、合營(yíng)公司)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入使用的油輪船舶為162艘、2,355萬(wàn)載重噸，LNG 船舶為38艘、642.2萬(wàn)立方米(含聯(lián)營(yíng)、合營(yíng)公司及長(zhǎng)期租入船舶)。

最后該公司還對(duì)外披露，2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣155億元;發(fā)生營(yíng)業(yè)成本人民幣130億元。 

而在資本市場(chǎng)方面，3月最后的一個(gè)交易日中遠(yuǎn)海運(yùn)能源A股股價(jià)大漲6.08%；港股股價(jià)大漲13.04%。

 

事實(shí)上對(duì)于航運(yùn)業(yè)的股票來(lái)說(shuō)，2020年將是艱難的一年。

本周初股票分析師在Capital Link國(guó)際航運(yùn)論壇的一個(gè)小組上達(dá)成的共識(shí)。

五名股票研究人員告訴Euroseas和Eurodry的首席執(zhí)行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯（Aristides Pittas），油輪將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)統(tǒng)治航運(yùn)板塊的股票走勢(shì)圖，市場(chǎng)將會(huì)像運(yùn)輸原油的船東靠攏并構(gòu)成強(qiáng)烈依賴。

 

在油價(jià)跌至18年來(lái)最低點(diǎn)的那天，分析人士一致認(rèn)為，沙特阿拉伯發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)原油市場(chǎng)的油輪船東來(lái)說(shuō)只是一件好事。

之后，正是油輪系股票引領(lǐng)了華爾街航運(yùn)股市的大漲，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上周繼續(xù)上漲，攀升688點(diǎn)（3.2％）至22,325。一大批油輪船東錄得兩位數(shù)的漲幅。

 

Nordic American Tankers的近期股價(jià)上漲了18％，DHT Holdings的股價(jià)上漲了15％，Navios Maritime Acquisition股價(jià)上漲了14％，Teekay Tankers的股價(jià)上漲了10％。

在成品油船市場(chǎng)方面，Scorpio Tankers上漲了9％，Ardmore Shipping上漲了6％。

 

Clarksons Platou Securities的分析師Omar Nokta表示：“油輪市場(chǎng)突然情況好轉(zhuǎn)，是始料未及的。”他提到了今年的價(jià)格戰(zhàn)和去年美國(guó)對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源下屬公司的制裁。

此外，Omar Nokta認(rèn)為，原油運(yùn)輸市場(chǎng)的超額收益，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將推動(dòng)儲(chǔ)油裝置的發(fā)展。

Nokta表示，僅4％左右的油輪訂單，明年的前景仍然樂(lè)觀。
 

皮塔斯（Pittas）在考慮一個(gè)問(wèn)題，是否分析師們考慮了美國(guó)可能會(huì)控制其盟國(guó)沙特阿拉伯并迫使其結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題。Value Investor's Edge的J Mintzmyer表示該做的已經(jīng)做了。