"三國殺"落下帷幕，OPEC+減產(chǎn)協(xié)議終達(dá)成

2020年04月14日 09時(shí) 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，北京時(shí)間4月13日凌晨，由沙特主持召開的OPEC+緊急視頻會議結(jié)束。會議中與會各國最終達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，首階段將于今年五六月份每日減產(chǎn)原油970萬桶，這也是OPEC+機(jī)制成立以來達(dá)成的最大規(guī)模減產(chǎn)協(xié)議。這也標(biāo)志著這場沙特、墨西哥與俄羅斯之間互傷性的價(jià)格戰(zhàn)暫時(shí)告一段落。

按照協(xié)議，計(jì)劃從2020年5月開始實(shí)施，為期兩年，將于2020年5月1日~7月1日首輪減產(chǎn)970萬桶/日，2020年7月~12月底減產(chǎn)800萬桶/日，2021年1月~4月將減產(chǎn)600萬桶/日減產(chǎn)，并將在2021年12月由相關(guān)國家進(jìn)行再次審核。受此影響，WTI原油期貨開盤跳漲8%，上破24美元；布倫特原油期貨開盤大漲超5%，升破34美元。

市場研究機(jī)構(gòu)IHS MARKIT預(yù)測稱，按照當(dāng)前的供求速度，2020年上半年原油庫存將增加18億桶，剩余的存儲空間估計(jì)僅有16億桶，世界或?qū)⒃诙潭倘齻€(gè)月后無處存放石油。減產(chǎn)970萬桶/日，如果從最樂觀的2000萬桶/日過剩量的基數(shù)上算，很顯然可以延緩累庫的速度，但是原油市場仍然是大幅過剩的。

大宗商品現(xiàn)貨價(jià)格低于期貨價(jià)格的市場結(jié)構(gòu)暗示供應(yīng)過剩，布倫特原油現(xiàn)貨和期貨交易價(jià)差擴(kuò)大意味著原油現(xiàn)貨市場正面臨壓力。對于航運(yùn)來說，油運(yùn)運(yùn)價(jià)較上周高位環(huán)比下滑。終端消費(fèi)需求下降背景下，原油供應(yīng)過剩，被動補(bǔ)庫存、浮艙儲油邏輯持續(xù)，為了滿足增加的原油存儲需求，有些航運(yùn)船只會被租用，用于儲存原油，從供給端減少航運(yùn)船只數(shù)量。