4月14日凌晨，中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱華北空管局）完成了首都機(jī)場(chǎng)高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)控制系統(tǒng)（A-SMGCS系統(tǒng)）軟件升級(jí)和部分硬件更新工作。此次升級(jí)改造主要更新了A-SMGCS系統(tǒng)的25個(gè)席位和14個(gè)服務(wù)器中的7個(gè)執(zhí)行程序和3個(gè)動(dòng)態(tài)庫(kù)，優(yōu)化了全局地圖，增加了系統(tǒng)日志記錄功能，將航空限制區(qū)、航跡、態(tài)勢(shì)界面進(jìn)一步精確，使管制員指揮的穩(wěn)定性、安全性和高效性進(jìn)一步提高。

　　據(jù)華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)軟件處理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了更全面的監(jiān)視、控制、自動(dòng)路徑規(guī)劃和引導(dǎo)，以自動(dòng)化手段為管制員減輕工作負(fù)荷，更好地滿足了航空器指揮需求，確保機(jī)場(chǎng)地面交通安全，將提高首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，保證機(jī)場(chǎng)在大流量和惡劣條件下的正常運(yùn)行。

　　高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)控制系統(tǒng)（A-SMGCS系統(tǒng)）是為機(jī)場(chǎng)地面航空器和車輛的運(yùn)行，提供監(jiān)視、控制、路線規(guī)劃和滑行引導(dǎo)服務(wù)的重要空管自動(dòng)化系統(tǒng)。因受疫情影響，廠家技術(shù)人員不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，本次升級(jí)工作由華北空管局技保中心技術(shù)人員獨(dú)立完成，這也體現(xiàn)了華北空管局自主研發(fā)能力和設(shè)備保障能力的進(jìn)一步提高。

　　在升級(jí)前期準(zhǔn)備階段，華北空管局技術(shù)保障中心成立專項(xiàng)技術(shù)小組，同廠家人員多次開(kāi)展線上會(huì)議討論升級(jí)方案，編寫、完善A-SMGCS升級(jí)檢查單，全面保障升級(jí)工作順利進(jìn)行。

　　為盡量降低升級(jí)過(guò)程中對(duì)管制正常指揮的影響，技術(shù)人員選擇在后半夜航班量最少的時(shí)間段完成升級(jí)工作。4月13日22:00，技保中心終端設(shè)備室技術(shù)人員全員到崗，提前檢查A-SMGCS系統(tǒng)、席位等工作狀態(tài)，確認(rèn)均運(yùn)行正常后，對(duì)系統(tǒng)可執(zhí)行文件、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行備份，對(duì)席位進(jìn)行測(cè)試文件檢查，做好了充分的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。4月14日00:00，技術(shù)人員對(duì)西塔的4個(gè)席位的老舊主機(jī)硬件進(jìn)行更換，并按照預(yù)先準(zhǔn)備的檢查單有條不紊對(duì)7個(gè)功能模塊和3個(gè)動(dòng)態(tài)庫(kù)進(jìn)行舊軟件刪除、新版本升級(jí)。4月14日03:00，軟件升級(jí)成功，技術(shù)人員再次對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、服務(wù)器主備機(jī)狀態(tài)以及數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)及席位狀態(tài)進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保了設(shè)備正常運(yùn)行。