一個(gè)月前，全球最大的石油輸出國沙特阿拉伯吸引了全球目光，該國兩處石油設(shè)施遭到無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈襲擊，引發(fā)爆炸和火災(zāi)。受此影響，國際油價(jià)一時(shí)間創(chuàng)下四個(gè)月以來的最高值。布倫特原油(Brent Oil)開盤上漲19.5%至71.95美元/桶，創(chuàng)28年來的最大漲幅;與此同時(shí)，西得克薩斯中質(zhì)原油(WTI)上漲15%至63.34美元/桶。

　　為何影響嚴(yán)重

　　公開資料顯示，此次遇襲的布蓋格煉油廠和胡賴斯油田是沙特乃至全球石油的重要出產(chǎn)地。布蓋格煉油廠被稱為“世界最大的原油凈化工廠”，很多原油經(jīng)過這里被運(yùn)往沙特阿拉伯最大的出口港。而胡賴斯油田是沙特阿拉伯境內(nèi)的第二大油田，其位于布蓋格煉油廠西南方向大約190公里處，原油儲(chǔ)藏量超過200億桶，日均原油產(chǎn)量100萬桶左右，約占該國日均油氣總產(chǎn)量的1/10。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步估算，此次襲擊導(dǎo)致沙特阿拉伯原油日產(chǎn)量損失570萬桶，約占該國日均產(chǎn)量的50%、全球日均原油供應(yīng)量的5%。由此可見，這不僅給沙特阿拉伯帶來重創(chuàng)，更對(duì)全球石油供應(yīng)和能源運(yùn)輸產(chǎn)生了重大威脅。

　　船舶租金上漲

　　沙特阿拉伯石油設(shè)施遇襲時(shí)間給國際航運(yùn)市場(chǎng)船舶租金帶來重要影響。

　　事件發(fā)生后，波羅的海航運(yùn)交易所中東-中國航線等價(jià)期租租金(TCE)上漲至32367美元/天，漲幅超過30%;美灣-韓國航線的VLCC等價(jià)期租租金更是大漲70%左右，達(dá)到41128美元/天。更重要的是，此次事件正好發(fā)生在國際海事組織(IMO)推行“限硫令”的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，而全球一些港口的高硫油供給量處于較低水平，因此很難滿足高硫油的市場(chǎng)需求。國家能源委員會(huì)專家咨詢委員會(huì)委員王能全稱：“由于沙特阿拉伯生產(chǎn)的主要有高硫油，本次事件因此加劇了燃油市場(chǎng)的震動(dòng)，高硫油價(jià)格或?qū)⒋蠓蠞q，同時(shí)，或?qū)⒂欣诎惭b廢氣洗滌裝置的船舶。”

　　其實(shí)自2019年初以來，VLCC市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)也呈一種上升態(tài)勢(shì)，此次事件或許更加讓這種勢(shì)頭持續(xù)。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2019年1-8月份，VLCC市場(chǎng)租金均值約為19495美元/天，較2018年同期(6883美元/天)上漲了183.2%，隨后市場(chǎng)出現(xiàn)暴漲行情，其緣由正是因?yàn)樯程匕⒗驮O(shè)施遇襲。換句話說，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延明顯。但據(jù)中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心相關(guān)人士判斷，VLCC市場(chǎng)也存在一些利好因素。首先，油運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)熬過了近10年的低迷周期，其間的市場(chǎng)供需關(guān)系已經(jīng)得到不小改善。其次，受船用廢氣洗滌裝置安裝期及拆解運(yùn)力的影響，油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給相對(duì)更加減少。與此同時(shí)，美國原油出口持續(xù)增加，油運(yùn)運(yùn)距變長(zhǎng)，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量提升，運(yùn)力需求相對(duì)增加。

　　但另一方面，“黑天鵝事件”等非市場(chǎng)原因，也許才是近期VLCC市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲的一個(gè)重要原因。這也意味著從中長(zhǎng)期來看，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的爆發(fā)性上漲行情并非是完全合理或可持續(xù)的。

　　王能全認(rèn)為，2019年第二季度，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國家石油庫存約為45億桶，其中，政府擁有儲(chǔ)備15.42億桶，行業(yè)擁有儲(chǔ)備29.61億桶，若油價(jià)持續(xù)上漲，國際能源署有可能動(dòng)用石油儲(chǔ)備。另外，美國總統(tǒng)特朗普宣布在必要時(shí)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備以應(yīng)對(duì)供應(yīng)量的不足。與此同時(shí)，美國和俄羅斯等國的石油生產(chǎn)上會(huì)利用這次“機(jī)會(huì)”搶占更多的市場(chǎng)份額。從這個(gè)角度來看，沙特阿拉伯盡快恢復(fù)市場(chǎng)供應(yīng)是非常必要的。在王能全看來，此次事件帶來的一些影響只是暫時(shí)的、短期的，不會(huì)帶來國際石油價(jià)格的長(zhǎng)時(shí)間上漲。期租市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)也在一定程度上證實(shí)了這點(diǎn)。據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年10月11日，VLCC市場(chǎng)一年期、三年期和五年期的期租費(fèi)率分別為65000美元/天、52500美元/天和38750美元/天，雖較三周以前有較為明顯的上漲(漲幅分別為79.3%、59.1%和47.6%)，但其漲幅要比現(xiàn)租市場(chǎng)運(yùn)價(jià)看起來更為合理。

　　謹(jǐn)慎看待市場(chǎng)

　　據(jù)最新報(bào)道，沙特阿拉伯國家石油公司官員稱，此前在無人機(jī)襲擊中受損的石油設(shè)備有望于11月底前修復(fù)完成，該公司石油產(chǎn)能也將完全恢復(fù)。

　　然而，中東地區(qū)確實(shí)很不太平，這種不太平正在延伸至海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)。伊朗官員表示，10月11日，在沙特阿拉伯附近海域，兩枚導(dǎo)彈擊中了一艘正在穿越紅海的伊朗油輪，這是該地區(qū)發(fā)生的最新一起事件，國際油價(jià)隨即上漲2%。

　　在金瑞期貨原油分析師胡玥看來，雖然今年地緣因素引發(fā)的供應(yīng)中斷擔(dān)憂不斷擾動(dòng)原油市場(chǎng)，但全球需求增速總體放緩預(yù)期仍較一致。而供應(yīng)方面，伊朗和委內(nèi)瑞拉等國供應(yīng)縮減預(yù)期早已兌現(xiàn)，限產(chǎn)各國剩余產(chǎn)能充裕使得限產(chǎn)協(xié)議成為背景音，美國產(chǎn)量增速放緩出口維持高位，總體而言全球供應(yīng)仍舊充裕。進(jìn)入四季度，傳統(tǒng)檢修季來臨，需求端壓力加大，預(yù)計(jì)油價(jià)核心運(yùn)行區(qū)間也許也將有所下移(西得克薩斯中質(zhì)原油價(jià)格介于48-55美元/桶之間)。平安期貨首席化工研究員王開河也表示，從最新的石油輸出國組織月報(bào)和國際能源署短期展望看，都出現(xiàn)了連續(xù)下調(diào)原油的需求增長(zhǎng)，雖然沙特阿拉伯石油設(shè)施遇襲帶來了一定的產(chǎn)能損失，但是從全球的現(xiàn)有供需格局看，供應(yīng)依舊處在相對(duì)寬松的情況中，供需角度原油難以出現(xiàn)大的向上動(dòng)能。

　　“考慮到地緣政治的不確定性，由于這次油輪襲擊還有較大的博弈空間，后續(xù)出現(xiàn)較大局勢(shì)變化的概率較大。綜合考慮基本面和地緣政治，預(yù)計(jì)四季度出現(xiàn)沖擊性上漲與緩和回落交替的走勢(shì)的概率較大?！蓖蹰_河說。