韓國(guó)干線運(yùn)營(yíng)商HMM正在發(fā)行7200億韓元（合5.923億美元）可轉(zhuǎn)換債券，籌集資金用于新集裝箱的資本投資以及公司的營(yíng)運(yùn)資金。

　　這些債券將發(fā)行給其最大股東韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）和韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）。這些基金將為資本投資提供資金，包括訂購(gòu)4000億韓元（3.29億美元）的新集裝箱。另外320億韓元（2.631億美元）將用作營(yíng)運(yùn)資金，用于支付燃料和租船費(fèi)。

　　HMM表示，計(jì)劃花費(fèi)1143億韓元（9400萬(wàn)美元）訂購(gòu)48980TEU的新集裝箱。集裝箱將長(zhǎng)期租賃，從2020年4月29日至2027年7月31日。一個(gè)特殊目的車，KOBC集裝箱租賃2號(hào)有限公司，已經(jīng)被創(chuàng)建為集裝箱承租人。

　　HMM的新集裝箱將有助于為從本月開(kāi)始交貨的新船提供裝備。

　　從4月起，HMM將從大宇造船與海洋工程公司和三星重工接收12艘24000 teu集裝箱船，該公司將成為聯(lián)盟的一部分。

　　現(xiàn)代集團(tuán)(Hyundai group)與HMM的債權(quán)人達(dá)成了債轉(zhuǎn)股協(xié)議，此前這家郵輪運(yùn)營(yíng)商在2016年完成了自救努力。即便如此，盈利能力仍然難以捉摸，HMM在2019年連續(xù)第五個(gè)季度虧損。

　　此次債券發(fā)行將由KDB和KOBC平分。后者是一家船舶融資機(jī)構(gòu)，成立于2017年，是政府重振韓國(guó)受到重創(chuàng)的航運(yùn)業(yè)計(jì)劃的一部分。

　　這些債券的年利率為3%，將于2050年4月23日到期。這些債券可以以每股5000韓元(4.11美元)的轉(zhuǎn)換價(jià)格兌換HMM股票。

　　HMM說(shuō):“發(fā)行債券使我們能夠進(jìn)行資本投資，同時(shí)改善我們的金融結(jié)構(gòu)。有了這些資金，我們可以在短期內(nèi)保證所需集裝箱的數(shù)量。”