低硫船燃納入出口許可證管理貨物、出口配額同步發(fā)布 -深圳海運費
?海運新聞 ????|???? ?2020-04-29 19:57低硫船燃納入出口許可證管理貨物、出口配額同步發(fā)布
2020年04月29日 11時 隆眾資訊
通知顯示，為做好國際航行船舶燃料油供應(yīng)工作， 2020年第一批低硫船用燃料油出口配額作如下安排：
一、安排中國石油天然氣集團有限公司低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額295萬噸。
二、安排中國石油化工集團有限公司低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額429萬噸。
三、安排中國海洋石油集團有限公司低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額90萬噸。
四、安排中化集團有限公司低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額90萬噸。
五、安排浙江石油化工有限公司低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額100萬噸，由現(xiàn)有國營貿(mào)易企業(yè)代理出口。
兩份政策相繼出臺，標(biāo)志著我國生產(chǎn)的低硫船用燃料油產(chǎn)品，正式納入出口許可證管理貨物，并實行出口配額管理制度。
在2020年全球推行低硫船燃的背景下，中國煉廠2月份開始大批出口低硫船用燃料油，并于3月份實現(xiàn)了國內(nèi)煉廠的規(guī)?；a(chǎn)，但在相關(guān)生產(chǎn)和監(jiān)管中，仍缺乏相關(guān)的配套制度進行監(jiān)督和管理。
兩項政策發(fā)布，將有助于國內(nèi)煉廠合規(guī)生產(chǎn)低硫船燃及出口流程的相關(guān)管理，避免市場混亂。政策的發(fā)布，給當(dāng)前的低硫重質(zhì)船用燃料油一般貿(mào)易出口退稅流程帶來了哪些影響？
首先，明確了低硫船燃海關(guān)編碼“2710192210”，將低硫的5-7號燃料油（硫含量不高于0.5%m/m）納入出口許可證管理貨物目錄，這就代表了國內(nèi)煉廠生產(chǎn)并出口的低硫船燃產(chǎn)品，是需要出口許可證明的。
一季度，國內(nèi)煉廠低硫重質(zhì)船用燃料油產(chǎn)量在90-100萬噸水平，據(jù)隆眾資訊了解，產(chǎn)量仍集中在中石化、中石油旗下煉廠。僅通過舟山港口實現(xiàn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)的數(shù)量便達(dá)20-25萬噸水平。而一季度，中國市場供應(yīng)保稅船用重質(zhì)燃料油的總量在265萬噸左右，目前產(chǎn)量已占保稅供油需求的36%。而3月份，中國進口保稅船用燃料油量僅75萬噸左右，同比下滑40%。隨著國內(nèi)產(chǎn)能的釋放，2020年國產(chǎn)低硫船燃在我國保稅船供油中的占比將持續(xù)提升。另外，當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)低硫船燃的煉廠多集中在我國沿海地區(qū)，但也有部分煉廠靠近內(nèi)陸，這就對產(chǎn)品運輸提出了較高要求，如何減低成本，同時保障供應(yīng)量的提升，也成為各煉廠產(chǎn)能能否順利釋放的重要因素。當(dāng)前多家煉廠已實現(xiàn)了海、陸、鐵多聯(lián)渠道的運輸。
圖1 2020年一季度中國煉廠低硫船燃產(chǎn)量
另外，國內(nèi)的主力保稅供船企業(yè)，中石化浙江舟山、中國船舶燃料等多依靠集團公司旗下煉廠的低硫船燃生產(chǎn)供應(yīng)。配額制度也有利于煉廠進行定向生產(chǎn)及供應(yīng)有序進行，從第一季度國內(nèi)保稅船供油企業(yè)的市場經(jīng)營情況來看，中石化燃料油公司實現(xiàn)了較大突破，據(jù)悉春節(jié)前后，中石化燃料油的保稅船供油公司--中石化浙江舟山石油有限公司在華南的湛江地區(qū)設(shè)立了分公司，為后期拓展保稅船燃增添了新的供應(yīng)點。同時，總公司也在各主要港口申請出口監(jiān)管倉，助力國內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)順利進行。
圖2 2020年一季度中國保稅船供油市場份額
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |