近期，一些西方輿論又開(kāi)始對(duì)中國(guó)出口防疫物資說(shuō)三道四，甚至詆毀中國(guó)搞“口罩外交”。這些奇談怪論無(wú)視很多國(guó)家感謝中國(guó)出手相助并積極與中國(guó)架起“空中橋梁”的事實(shí)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海浦東、北京首都、廣州白云、深圳寶安、杭州蕭山、天津?yàn)I海等機(jī)場(chǎng)正在加班加點(diǎn)，將中國(guó)生產(chǎn)的各種醫(yī)療、防疫物資和其他商品運(yùn)往世界各地。各國(guó)航空公司也在忙著“客改貨”、增加班機(jī)加大運(yùn)量。國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)忙碌的場(chǎng)景，折射出中國(guó)政府和中國(guó)企業(yè)為全球防疫做出的積極貢獻(xiàn)。在奧地利奧中商業(yè)協(xié)會(huì)主席章格看來(lái)，有關(guān)對(duì)中國(guó)的指責(zé)都是無(wú)稽之談，因?yàn)橹袊?guó)的人道主義精神超越國(guó)界，中國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)更是解了各國(guó)的燃眉之急。

　　浦東機(jī)場(chǎng)高峰期貨運(yùn)量超過(guò)疫情前

　　作為全球第三大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正變得日益忙碌。據(jù)“飛常準(zhǔn)”APP向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，上海浦東機(jī)場(chǎng)目前是全國(guó)貨運(yùn)投放運(yùn)力最大的機(jī)場(chǎng)，尤其是貨機(jī)運(yùn)力相比疫情前有了大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)投放運(yùn)力在4月中旬達(dá)到一個(gè)高峰，單日貨運(yùn)運(yùn)力超過(guò)6萬(wàn)噸，其中九成以上都是貨機(jī)運(yùn)力。記者4月28日從浦東機(jī)場(chǎng)方面了解到，截至4月27日，機(jī)場(chǎng)已累計(jì)保障防疫物資運(yùn)輸21780噸。4月以來(lái)，由于防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)國(guó)際物資運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，浦東機(jī)場(chǎng)依托完善的全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，各國(guó)常規(guī)貨機(jī)、臨時(shí)貨包機(jī)、“客改貨”航班、政府包機(jī)等運(yùn)輸保障量穩(wěn)步增長(zhǎng)，近一周日均保障超過(guò)300架次，創(chuàng)浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量新高。

　　記者還從東航宣傳部了解到，浦東機(jī)場(chǎng)是東航物流公司的一個(gè)重要始發(fā)機(jī)場(chǎng)，疫情期間承擔(dān)了大量貨運(yùn)航班起降。這其中包括國(guó)際汽車(chē)制造企業(yè)所需的配件。2月25日，一架載有422件通用汽車(chē)所需配件、總重80.45噸的東航物流貨運(yùn)航班從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，飛往芝加哥。同一天，東航CK287貨運(yùn)航班搭載94噸福特汽車(chē)包機(jī)的配件也從浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)，當(dāng)天下午抵達(dá)泰國(guó)曼谷。除原有貨運(yùn)航班，東航從2月開(kāi)始著手準(zhǔn)備國(guó)際航班“客改貨”，3月底全面啟動(dòng)這一業(yè)務(wù)。目前，東航已開(kāi)通包括北美、歐洲、東南亞在內(nèi)的20余條航線(xiàn)，除原有航點(diǎn)外，還根據(jù)需求新增航點(diǎn)，其中包括日內(nèi)瓦、柏林、薩格勒布、珀斯、米蘭、孟菲斯等城市，每周基本維持在40班到50班之間。貨運(yùn)內(nèi)容主要以防疫物資為主，輔以部分電子產(chǎn)品。

　　據(jù)英國(guó)維珍航空發(fā)言人介紹，進(jìn)入4月后，維珍航空已有10多架航班從浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往英國(guó)，所運(yùn)輸物資100噸，涉及350萬(wàn)件防疫用品。維珍航空5月計(jì)劃將從上海飛倫敦的航班提升到每日一班的頻率。該發(fā)言人告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，他覺(jué)得浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)情況比疫情發(fā)生前還要繁忙，“裝卸貨物的倉(cāng)庫(kù)幾乎一直處于滿(mǎn)載狀態(tài)，可以明顯感覺(jué)到很多國(guó)家對(duì)防疫物資的需求在增加”。

　　從美國(guó)達(dá)美航空提供給記者的信息可以看到，為滿(mǎn)足美國(guó)客戶(hù)對(duì)防疫物資的需求，該公司3月30日開(kāi)通中美間的首個(gè)貨運(yùn)航班——上海浦東飛底特律。在隨后的3周內(nèi)，達(dá)美航空又兩度增加航班數(shù)量，每周航班數(shù)量由最初的3個(gè)增加到14個(gè)，并新增洛杉磯和亞特蘭大為入境點(diǎn)。達(dá)美航空還獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)，可以啟用其寬體客機(jī)（波音777-200ER和空客350-900）的客艙行李架空間載貨，此舉可有效提升貨運(yùn)航班的載貨量。

　　天津機(jī)場(chǎng)迎來(lái)“空中巨無(wú)霸”

　　菜鳥(niǎo)物流國(guó)際干線(xiàn)總監(jiān)謝志宇28日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，國(guó)際貨運(yùn)需求處于動(dòng)態(tài)變化中，能明顯看出和不同地區(qū)疫情情況相關(guān)聯(lián)的幾個(gè)高峰。如第一個(gè)高峰出現(xiàn)在3月底到4月初，從國(guó)內(nèi)飛往歐洲的航空貨運(yùn)需求快速增長(zhǎng)。到4月中上旬，東南亞的需求出現(xiàn)高峰。最近，飛往俄羅斯的貨機(jī)數(shù)量又出現(xiàn)明顯增加。

　　受疫情影響，各國(guó)客運(yùn)航班的恢復(fù)依然需要時(shí)間，而“客改貨”給了航空業(yè)利用閑置資源的機(jī)會(huì)。據(jù)謝志宇介紹，菜鳥(niǎo)和一些“客改貨”的航空公司合作，增加國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力。國(guó)內(nèi)某航空公司的“客改貨”業(yè)務(wù)工作人員馬先生說(shuō)：“‘客改貨’需要對(duì)客機(jī)機(jī)艙進(jìn)行一定改造，載貨量相對(duì)也比不上貨機(jī)，但很多航空公司仍抽調(diào)出多架寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)‘客改貨’航線(xiàn)。我所在的公司就開(kāi)通了武漢-巴黎、上海-倫敦、上海-阿姆斯特丹、上海-布加勒斯特等‘客改貨’臨時(shí)航線(xiàn)?！?/p>

　　對(duì)許多國(guó)際航空公司來(lái)說(shuō)，“客改貨”的轉(zhuǎn)型有助于保障醫(yī)療物資、食品等重要貨物的進(jìn)出口，進(jìn)而為各國(guó)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)提供有力的支撐。自3月底以“客改貨”形式恢復(fù)新西蘭至上海的航線(xiàn)后，由于需求旺盛，新西蘭航空的“客改貨”航線(xiàn)已調(diào)至每日兩班。