4月28日，華夏航空發(fā)布2020年第一季度財報。受到新冠肺炎疫情影響，華夏航空一季度營業(yè)收入10.50億元，同比下降15.97%，歸屬上市公司股東凈虧損9625萬元，去年同期凈利潤達8556萬，同比下降212.50%。扣非凈利潤同比下滑220.78%，至-9710.84萬元。客運方面，2020年一季度，華夏航空旅客周轉量同比下降29.94%，其中國內下滑30.04%；客座率為63.18%，同比下降17.66%；總運載量110.7萬人次，同比下降34.85%。

　　截止報告期末，華夏航空共運營49架飛機，其中38架CRJ900系列飛機，11架A320系列飛機，其中3架CRJ900系列飛機為自購。

　　華夏航空稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響二月受影響較為嚴重，三月開始逐步恢復。公司根據疫情期間的市場變化情況及支線航線網絡特征，采取了一系列應對措施，努力將疫情帶來的沖擊降到最低。與機構客戶保持積極溝通，維持穩(wěn)定良好的合作關系；采取積極的收益管理政策，提升客票收入水平；充分利用CRJ900和A320兩種機型的不同特點，靈活調整航線結構，提升飛機利用水平；積極爭取階段性市場機會，如春節(jié)后企業(yè)復工復產等需求。截至2020年3月，公司航班單月平均恢復率達67%。

　　業(yè)內人士分析：根據民航局發(fā)布的數(shù)據，2020年第一季度，全行業(yè)運輸總周轉量和旅客運輸量同比分別下降46.6%和53.9%。由于華夏航空航線大多為國內航線，隨著疫情得到有效控制，且存在補貼和運力采購協(xié)議、油價處于低價等利好消息，華夏航空第一季度經營數(shù)據下跌情況低于全行業(yè)水平。

　　此外，由于今年年初國際油價暴跌，華夏航空在3月初宣布開展原油、外匯及利率套期保值業(yè)務，以減少油價、匯率及利率大幅波動對華夏航空財務收支造成的不利影響。套期保值也是航司為應對油價及匯率波動，普遍采取的一種抗風險策略?！?/p>

　　圖1：華夏航空17-2020年第一季度總收入統(tǒng)計表

　　圖2：華夏航空17-2020年第一季度凈利潤統(tǒng)計表

　　同時華夏航空還發(fā)布了2019年年報。由于新疆業(yè)務拓展和運力增加，營收和凈利潤均實現(xiàn)增長。其中，營業(yè)收入為54.07億元，同比增長26.93%，歸屬上市公司股東凈利潤5.02億元，同比增長102.96%。另外2019年公司以經營租賃方式引進5架A320系列飛機，共運營38架CRJ900系列飛機，11架A320系列飛機。華夏航空2019凈利潤高速增長，從去年同期的2.47億元增長至5.02億元，同比增長103%。

　　圖3：華夏航空14-19年營業(yè)總收入統(tǒng)計表

　　圖四：華夏航空14-19年凈利潤統(tǒng)計表