據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，新冠肺炎疫情重挫航空業(yè)，臺(tái)灣華航公布第一季財(cái)報(bào)，單季大虧37.73億元（新臺(tái)幣，下同），不僅是連續(xù)兩季虧損，虧損金額更是2009年第一季以來(lái)最高，每股虧損0.7元，凸顯這波因疫情造成的營(yíng)收、獲利重挫，已讓成本結(jié)構(gòu)失衡的華航雪上加霜。

　　據(jù)報(bào)道，華航董事會(huì)7日宣布，將以售后租回方式處理5架A330-300客機(jī)，價(jià)格方面因處于商業(yè)談判階段，金額尚未確定，將于簽約后補(bǔ)發(fā)公告。

　　相較華航，“地上跑”的臺(tái)灣高鐵情況相對(duì)好一點(diǎn)。臺(tái)灣高鐵第一季合并營(yíng)收96億元，年減18.38%；單季稅后純收益11.3億元，年減50.63%，每股純收益0.2元，是近4年以來(lái)新低。

　　華航與臺(tái)灣高鐵相繼“發(fā)榜”后，法人認(rèn)為，包括長(zhǎng)榮航空等接下來(lái)將公布的其他運(yùn)輸業(yè)者，獲利恐怕都不會(huì)太好看，畢竟新冠疫情重挫的是民眾信心，是營(yíng)收大減、甚至沒(méi)有營(yíng)收入帳的問(wèn)題，跟會(huì)不會(huì)賺錢(qián)沒(méi)有太大關(guān)系了。

　　華航表示，受疫情影響，各地區(qū)持續(xù)提升旅游警示并進(jìn)行邊境管制，導(dǎo)致航班取消且旅客減少，整體客運(yùn)收入較去年同期衰退。不過(guò)，貨運(yùn)方面因各地醫(yī)療物資運(yùn)送需求急劇上升，加上公司因應(yīng)市場(chǎng)變化機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)能，整體貨運(yùn)收入較去年同期成長(zhǎng)。

　　臺(tái)灣高鐵因?yàn)檫@波沖擊，陸續(xù)進(jìn)行第一和第二階段的減班計(jì)劃，預(yù)料疫情沖擊仍將延續(xù)至第二季。雖然剛公布的4月?tīng)I(yíng)收僅20.34億元，連續(xù)第3個(gè)月創(chuàng)單月新低紀(jì)錄，不過(guò)隨著疫情和緩，5月又有母親節(jié)，法人認(rèn)為有機(jī)會(huì)擺脫營(yíng)運(yùn)谷底的困境。