從受新冠肺炎疫情影響較大的遠(yuǎn)東—北歐航線來(lái)看，二季度，三大班輪聯(lián)盟共削減55個(gè)班期，其中5月份削減22個(gè)。

　　在新冠肺炎疫情進(jìn)一步蔓延導(dǎo)致貨運(yùn)需求降低背景下，二季度，全球班輪業(yè)通過(guò)大幅減少班期以避免運(yùn)價(jià)大幅下滑。從受疫情影響較大的遠(yuǎn)東—北歐航線來(lái)看，二季度，三大班輪聯(lián)盟共削減55個(gè)班期（班期總數(shù)為234個(gè)），其中5月份削減22個(gè)。

　　2M聯(lián)盟暫停“高端”

　　2M聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—北歐航線上共配置六大服務(wù)，即AE1、AE2、AE5、AE6、AE7和AE10，其中AE1和AE6是可延伸到北美西海岸的大環(huán)線（見(jiàn)表1）。疫情下，這家由馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)兩大巨頭組成的聯(lián)盟，采取階段性暫停AE2和部分削減AE6和AE7班期的策略。二季度，2M聯(lián)盟總計(jì)削減遠(yuǎn)東—北歐航線78個(gè)班期中的18個(gè)，其中5月份削減7個(gè)。

　　面對(duì)遠(yuǎn)東—北歐航線貨量大幅降低，二季度，2M聯(lián)盟暫停AE2。AE2是2M聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—北歐航線上的“高端”服務(wù)，配置12艘2萬(wàn)TEU型船，掛靠東亞、東南亞及歐洲核心大港。據(jù)了解，這是2M聯(lián)盟連續(xù)第三年在貨量減少時(shí)暫停AE2。在2018年和2019年圣誕貨運(yùn)前淡季，2M聯(lián)盟都曾暫停AE2。此外，第16—20周，AE6和AE7從中國(guó)出發(fā)大環(huán)線隔周班期取消。

　　據(jù)了解，從3月的首周起，赫伯羅特購(gòu)買2M聯(lián)盟在AE2、AE5和AE10上的艙位，并分別命名為FE6、FE7和FE8。AE2暫停期間，赫伯羅特選用AE1作為替代。

　　由于AE2暫停，“MSC GULSUN”號(hào)系列2.4萬(wàn)TEU型船中的部分船舶處境尷尬。其中，“MSC SIXIN”號(hào)被配置到遠(yuǎn)東—地中海航線中的AE11中；曾至洛杉磯調(diào)配空箱的“MSC MIA”號(hào)和“MSC NELA”號(hào)等船舶被配置到AE1中。

　　海洋聯(lián)盟合并“低端”

　　海洋聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—北歐航線上共配置七大服務(wù)（見(jiàn)表2）。在疫情下，這家由中遠(yuǎn)?？兀ò|方海外）、達(dá)飛輪船和長(zhǎng)榮海運(yùn)組成的聯(lián)盟，通過(guò)削減班期調(diào)整運(yùn)力。二季度，海洋聯(lián)盟總計(jì)削減遠(yuǎn)東—北歐航線91個(gè)班期中的17個(gè)，其中5月份削減7個(gè)。

　　二季度，海洋聯(lián)盟受疫情影響較大的是NEU3和NEU7，前者在4—6月分別削減4、3和1個(gè)班期，后者在4、5月份分別削減2個(gè)班期。在七大服務(wù)的豪華陣容中，NEU3和NEU7提供各配備12艘1.4萬(wàn)TEU型船的“低端”服務(wù)，分別由中遠(yuǎn)?？睾烷L(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)。

　　除此之外，由達(dá)飛輪船經(jīng)營(yíng)的NEU4在4月下旬削減1個(gè)班期，NEU5在4月中旬和5月上旬各削減1個(gè)班期；長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)的NEU6在4月下旬和5月中旬也各削減1個(gè)班期。

　　二季度，由中遠(yuǎn)?？剡\(yùn)營(yíng)的NEU1和NEU2沒(méi)有班期削減。NEU1和NEU2屬于“高端”服務(wù)，各配置12艘2萬(wàn)TEU型船。

　　THE聯(lián)盟合并“奢華”

　　THE聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—北歐航線上共配置五大服務(wù)，即FP1、FP2、FE2、FE3和FE4，其中FP1和FP2是可延伸到北美西海岸的大環(huán)線（見(jiàn)表3）。在疫情下，這家由赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)、陽(yáng)明海運(yùn)和HMM組成的聯(lián)盟，主要采取階段性暫停FE4和FP2的策略，當(dāng)然，其他服務(wù)的一些班期也受到影響。二季度，THE聯(lián)盟總計(jì)削減遠(yuǎn)東—北歐航線65個(gè)班期中的20個(gè)，其中5月份削減8個(gè)。

　　THE聯(lián)盟于4月初宣布，因新冠肺炎疫情引起貨量減少，將于第19—26周合并FE2和FE4為FE2/FE4。根據(jù)THE聯(lián)盟計(jì)劃，F(xiàn)E2/FE4將配備12艘2萬(wàn)～2.4萬(wàn)TEU型船，堪稱“奢華”，掛靠港口順序?yàn)椋焊?，上海，寧波，鹽田，新加坡，歐洲港口，新加坡，釜山。

　　實(shí)際上，根據(jù)THE聯(lián)盟成員船期表，2—4月，F(xiàn)E2和FE4從遠(yuǎn)東出發(fā)基本為隔周削減班期。4月27日，HMM首艘2.4萬(wàn)TEU型船“HMM Algeciaras”號(hào)投入FE4并于青島港開(kāi)啟首航。在此之后，F(xiàn)E4的船期顯示為空，F(xiàn)E2正常運(yùn)行。

　　特別一提的是，根據(jù)THE聯(lián)盟的原本安排，F(xiàn)E2配置12艘2萬(wàn)TEU型船（海洋網(wǎng)聯(lián)6艘，赫伯羅特6艘），F(xiàn)E4配置12艘2.4萬(wàn)TEU型船（HMM系列新船）。目前來(lái)看，在FE4船期仍充滿不確定的背景下，該系列新船也不得不推遲下水時(shí)間。4月23日，HMM系列超大型集裝箱船首制船“HMM Algeciaras”號(hào)命名交付。不過(guò)，由于新冠肺炎疫情對(duì)貨運(yùn)影響的不確定性，這批船中的9艘交付日期延后。根據(jù)船期安排， “HMM Algeciaras”號(hào)的3艘“姊妹”船將分別于第19、 21和23周投入FE2，并從釜山港開(kāi)啟首航。

　　此外，根據(jù)船期安排， FP2受影響班期達(dá)到7個(gè)；FE3第19周班期被削減。